Macho...tanto has escrito y te has olvidado....dices: tengo un Passat....?....?..
Deberías especificar modelo,diésel o gasolina etc.
Las presiones varían según modelo
Hola a todos,
Se que se ha hablado largo y tendido sobre las presiones que debemos llevar en nuestros coches. Es más, cualquier articulo en prensa especializada nos dirá que la presión debe ser la indicada por el fabricante, ni más ni menos. Lo normal es que tengamos dos presiones, una para media carga -la mayoría de las ocasiones- y la otra para plena carga. Algunos fabricantes hacen alusión a la circulación en autopista, pero en esto no voy a entrar, porque a las velocidades legales no tiene relevancia.
Bien, de todo lo anterior no descubro absolutamente nada que no se haya discutido en un foro como este, y algunos de los foreros más experimentados lo han aclarado y bastante bien. Mi consulta es la siguiente;
Tengo un VW Passat, llevo con el desde febrero en que se matriculó y por más que intento aclarar las presiones de inflado a media carga más me lio. Resulta que para hacerlo más fácil, estos señores recomiendan dos presiones, una media carga estándar y otra que es media carga confort ( las presiones que vienen indicadas con el librito y la exclamación) -con la de carga plena no tengo ninguna duda-. Mi pregunta es: Si para media carga existe una presión que proporciona confort y supuestamente es segura en todas las circunstancias, ¿para que recomiendan otra para media carga llamada estándar?
Gracias anticipadas por vuestros comentarios.
Macho...tanto has escrito y te has olvidado....dices: tengo un Passat....?....?..
Deberías especificar modelo,diésel o gasolina etc.
Las presiones varían según modelo
No te compliques la vida con esas movidas. Yo llevo siempre la misma presión
No vas a notar un desgaste irregular por medio bar más o menos de presión en las ruedas. Es simplemente para un rodaje algo más eficiente si lo llevas a plena carga (4 o 5 ocupantes más equipaje) o carga normal (1 o 2 pasajeros). Yo no he modificado nunca la presión en función de estación del año, tipo de rodaje que vaya a hacer o si le iba a meter más o menos peso, he hecho miles y miles de kilómetros y los neumáticos me gastan igual.
Un desgaste irregular te lo encontrarás con ruedas mal alineadas o en todos caso si las llevas muy por debajo o muy por encima de la presión mínima/máxima recomendada.
Jajaja.No os komais la Cabesa con la presion de las ruedas.Las delanteras 2,6 y las traseras 2,7.;-)
Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline DSG 170cv 2007.
Hace tiempo llevo 2,6 y 2,3 delante y detrás respectivamente y me va de cine.
Las ruedas las permuto sin cruzar cada 10 o 15000
Las he puesto las cuatro en 2,6- aunque cuando voy solo -casi siempre- el comportamiento del coche es más rebotón. Este fin de semana he ido a la sierra con la presión de confort (2,3) y se nota que en el eje delantero se apoya mucho en los hombros. Gracias, por el consejo.
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