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Discusión: Passat B7 xenon fundida

  1. #1
    Peatón Avatar de jmfcoto
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    Passat B7 xenon fundida

    Buenas.

    Se me acaba de fundir una bombilla de xenon en mi passat B7 con 80.000 km y 4 años y dudo si hacerlo yo o llevarlo a un taller.

    En los foros y en elsawin dicen que hay que quitar la defensa, menudo lío.

    Sabe alguien de fotos o algún vídeo para hacerlo en el passat B7?

    Yo tengo miedo al quitar la defensa y que no haya holgura de los cables y tubos de agua de la defensa para apoyarlo en el suelo. Y ocasionar un pequeño lío.

    He visto el video del ruso que citan en este foro pero es para un passat B6, hay lo mismo para el passat B7?

    Lo habéis hecho vosotros el cambio de xenon desmontando la defensa o lo habéis llevado a un taller?

    Se puede hacer sin quitar la defensa? En los foros ingleses dicen que se puede hacer sin quitar la defensa, yo tal cual lo veo creo que igual en el xenon delante del conductor, pero en el otro lo veo imposible. Este es el que se me estropeó.

    Agradezco cualquier comentario al respecto.

    Muchas gracias
    Editado por jmfcoto el 27/10/2018 a las 19:46 Razón: Aclaración
    Passat 2.0 TDI Bluemotion 140 CV Exclusive

  2. #2
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    hola ,no te compliques la vida ves al conce .ganaras dinero y tiempo ,ves a lo seguro............saludos

  3. #3
    Clase Lupo GTI Avatar de amador68
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    En el concesionario la clavada sera de espanto... no es dificil. Hay margen para poder maniobrar una vez fuera la defensa. Con cuidado y siendo metodico se puede hacer. Suerte.
    EX CORDOBA SX TDI 90CV, EX TOLEDO TDI 150CV Y EX PASSAT 3C BKP 140CV (ESTE ULTIMO ERA... UNA MIERDA BIEN ENVUELTA), AHORA OPTIMA CRDI 141CV EMOTION.

  4. #4
    Peatón Avatar de jmfcoto
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    Bueno cambiada bombilla quitando la defensa. No es muy difícil pero para quitarla y ponerla aconsejo hacerlo entre dos.
    Passat 2.0 TDI Bluemotion 140 CV Exclusive

  5. #5
    Clase Lupo GTI Avatar de amador68
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    Quote Originalmente publicado por jmfcoto Ver post
    Bueno cambiada bombilla quitando la defensa. No es muy difícil pero para quitarla y ponerla aconsejo hacerlo entre dos.
    Magnifico. Los concesionarios y la marca en general son unos piratas... a mi me quisieron cobrar 75 euros por codificar la bomba de combustible que va bajo los asientos traseros... y no era necesario. Asi que me alegro que lo hayas solucionado.
    EX CORDOBA SX TDI 90CV, EX TOLEDO TDI 150CV Y EX PASSAT 3C BKP 140CV (ESTE ULTIMO ERA... UNA MIERDA BIEN ENVUELTA), AHORA OPTIMA CRDI 141CV EMOTION.

  6. #6
    Clase Polo SDI Avatar de 6qliencres
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    Yo cambié las dos bombillas a 5500 kelvin por capricho y me tiré 2 horas. Lo mas dificil los dos tornillos que hay que meter una llave larga, lleva dos a cada lado, el resto es quitar y poner.
    Ex- Golf IV 1.9TDI Soul 130cv repro.
    Passat Variant R-Line DSG DPF 2.0 TDI 170cv CR Candy White

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