Aire frío calefacción Passat 3c

[andresazorinmk4]

Buenas a todos, soy Andrés y tengo un Passat 3c 2.0 tdi CBA del 2010. Bueno al lío, pues estos días que empezó a hacer frío le daba a la calefacción a tope o para desempañar cristal delantero y resultaba que solo salía aire frío, solo por el lado izquierdo, el derecho salía algo de calor. Visitando el foro e informanfome, encontré que podía ser un problemilla de trampillas además parecía lógico ya que no entraba calor y una de ellas, en concreto la de posición frontal cuando le doy alfinal del recorrido sonaba un chirrido.
Decidí adquirir el vagcom 12.12 para saber que fallos tenía, tras el primer escáner no salía ningún fallo en el canal 8 (aire/calefacción). El siguiente paso fue ir a adaptaciones básicas para comprobar si todos los servos funcionaban correctamente, el vagcom me dijo: se han comprobado satisfactoriamente. Un poco perdido de cómo enfocar la avería decidí seleccionar unos cuantos valores de trampillas, asientos calefactables a ver si el clima no estaba loco y coincidían con lo que yo había marcado manualmente en el climatronic, ahí encontré la opción de temperatura interior, temperatura trampilla izquierda y derecha, las cuales marcaban 12,7°C, 84,7°C y 12,7°C.
Aqui parece estar el fallo después de varios días pelandome de frio y desempañando a mano. Decir que es una sonda de temperatura que va más o menos donde acaban las rejillas de desempañar el cristal delantero del salpicadero por la parte interior del mismo, que volvía loca a la centralita ya que le mandaba que hacía un calor insoportable y no hacía caso a lo marcado manualmente en el climatronic.
Tiene la siguiente referencia 1K0 907 543 E. Solo existe su recambio original asique fui directo a la VW no llegaron a 40€ pero con una espera de unos 3 días. De camino, deje desconectada la sonda y el coche empezó a sacar aire calente conforme se calentaba y al volver a conectar la sonda, inmediatamente tiraba el frío de fuera dejandote helado.
Su extracción es simple, en el lado izquierdo bastante más que el copiloto. El primer paso es quitar la tapa de fusibles que nos encontramos en la parte izquierda del salpicadero al abrir la puerta, está va bastante dura asique sin miedo de hacer palanca, si echamos un ojo veremos un conector gris de dos pines, ahí está nuestra sonda. Para extraerla es más fácil quitar la mini guantera de debajo del volante está no tiene misterior tampoco, la abris y por la tapa de los fusibles veréis que tiene dos topes, pasáis la guantera por debajo de esos dos topes y ya podréis meter la mano mucho mejor y ver dónde tenéis la mano por los fusibles. Para quitar la sonda lo que tenéis que hacer es girar media vuelta notareis el click tiráis un poco hacia abajo y ya desconectarla del conector, lleva dos patillas que hay que presionar hacia el interior del conector. Ya teneis la sonda para cambiar.

En caso de no tener vagcom, podéis comprobar estas sondas con un polimetro en resistencia, manteneis presionada la parte de medición con el dedo y seguidamente la medis y contrastais el valor con el que os dió antes de calentarla. P

Espero que vuestra avería de vuestro Passat sea la misma que la mía o os haya ayudado a descartar/enfocar vuestra avería.

[andresazorinmk4]

Bórrenlo, se duplicó

[WolfPass]

No se si es la misma averia pero tiene toda la pinta.
Yo no he utilizado el VAg-Com y eso que ahora ya lo tengo. Tengo entendido que aunque hay varias, solamente se suelen estropear con esos sintomas 2. Aunque esas 2 estan en el centro, debajo de la radio en el lado derecho e izquierdo.
En mi caso es el izquierdo ya que se me empañaba la luna de tal forma que no veia nada y pasaba un frio de demonios. En cambio por el lado de mi esposa, al menos salia un poco de calor. Compre la pieza por e-bay e intente cambiarla (hay muchos videos sobre ese tema, sobre todo de origen ruso que te enseñna a repararlo, pues parece que es falta de lubrificacion de las piezas moviles internas), pero por 30 euros... no merece la pena.
Pero llegue a un punto que me rendi, tienes que estar con la espalda en el luelo de la zona de los pies e ir desmontando piezas hasta llegar a la misma. Al final se la di a un mecanico particular que la cambio por 50,00 euros (quien lo pago todo fue el vendedor por la garantia de los 15 dias).
No volvi a tener ese problema.

Hace unos dias, que ahora aunque tenga la calefaccion apagada, sigue entrando calor a tope. Por el ruido de Tic-Tic-Tic que hace al encender la calefaccion, me espero otro problema similar. Es del lado del copiloto por el ruido y tendre que desmontar la guantera (ya estoy cogiendo practica... porque he tenido que hacerlo antes para pasar los cables de la dash-cam y de la antena del GPS) y por el ruido ver su origen. Creo que es mas facil, y usar tambien el Vag-com para que me diga el nº de la pieza o trampilla como dices.