Citar y responderPues fiable, fiable.... no es mucho.
A mi me daba un montón de cvs regalados.
Quería saber hasta que punto es fiable la medición de potencia hecha con el VAGCOM. Por aquí cerca no hay banco de potencia, así que es lo que más a mano tengo. Gracias
saludos
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
Pues fiable, fiable.... no es mucho.
A mi me daba un montón de cvs regalados.
como se accede a esta medicion con el vagcom?
Y todavía es más irreal sobre coches reprogramados.
Haciendo unos logs en los canales 002, 020 y 115 (no estoy totalmente seguro de los canales te los estoy diciendo de memoria no el vagcom delante) del vagcom, los resultados que te den los pasas a excel haces un grafico con ellos y ya tienes tu supuesta curva de potencia pero vamos no es del todo fiable y mas en coches reprogramados.Originalmente publicado por Moretti
Un saludo
no, en realidad en un gasolina bastaría con loguear el 120, pero en un diesel no hay tantos canales, no se cual será, es uno que indique el par y las rpm a la vez, aun así no es muy fiable, en unos coches acierta, en otros indica menos y en otros más...
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Segun me dijeron es obteniendo los datos de par y luego calculas los cvs con una fórmula.
Como dice Berto y Ras con la formula, logueas la penultima marcha en el canal 120, y con el parXrev/7023 te da la potencia. (habria que rebuscar por ahi lo del 7023 porque no estoy seguro.
Tb se podia hacer un calculo aproximado con los gramos por segundo, tb en los gasolina, g/0.8=potencia.
S2.
VIn, efectivamente es "PAR * RPMs / 7023".
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