Bienvenido..:-)
hola a todos me llamo felix y soy de Madrid , estoy pensando en cambiar de coche y comprarme un passat variant 2.0 de 170 cv y dsg con código motor cfg , con todos los extras posibles yo creo menos techo , es del año 2012 y tiene 200000km mantenimientos al dia de todo y un precio de 13000 euros. el coche es de un conocido y esta muy bien , actualmente tengo un león mk1 1.9 tdi de 150 cv con 300000km y va muy bien pero se me queda pequeño y por eso la compra del passat. y quería pediros opinión sobre este coche y que tal salieron esos motores y el cambio automatico si dan problemas ?. muchas gracias de antemano .
Bienvenido..:-)
Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline DSG 170cv 2007.
Yo de momento ningun problema, del año 2007 y 210.000 km..
Ya comentaras
Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline DSG 170cv 2007.
A mi me petó el motor pero fué por mala suerte, se quedó enganchado un inyector al máximo. Ahora tiene 250.000km y el motor 55.000 y perfecto.
No dice de que año es, pero supongo que será un 3c b6.
Todos los extras ? Ya me extrañaría ya que no he visto ninguno. Sería un RLine con cuero, DSG, techo (dijiste que ésto no) y RNS510, con detector de cambio de carril en las ventanillas y no se que leches más electrónicas. .
El pack family incluye elevadores en los asientos traseros, toma de 220v y pantallas en los cabeceros, por decirte equipamientos adicionales de ese modelo,
hola si puse , es del año 2012 y me refiero a todos los extras por que trae muchas cosas jejejejjejeej pero desconozco si son de serie o las puso el que lo compro. también tengo dudas sobre el precio y los años del coche a parte de los km no se si es su precio o no la verdad y quitarme de un coche con 300000 km y meterme en ese dinero en uno con 200000 no lo se la verdad
Mi opinión personal es que por todos los extras del mundo y por muy bien que esté el coche 200.000 kms y 6 años son muchos años y muchos kilometros, empiezan a fallar cosas por aquí y por allá: bateria, alternador, radiador, y cuando te das cuenta has metido 2.000 euros en el coche....a parte que si retoco las defensas, pulido y adecentado, que si ruedas y una llanta a Portugal. Todo lo que pase de 100.000 kilometros y 4 años es apostar muy fuerte.
pues eso estoy pensando yo, que es un desembolso importante para un coche con 200000km , la verdad que el coche esta muy bien y va muy bien pero es quitarme de un coche de 300000km y 15 años para meterme en uno de 7 años y 200000km ……………….creo que me quedo como estoy y mas adelante cuando pueda ya hare una inversión en un coche nuevo o seminuevo.
Es que el mundo ha cambiado en poco tiempo, baja cilindrada, equipamiento justo, lo imprescindible, cuotas de 150 euros, coches para hacer viajes cortos hasta 600 kms al día muy ocasionalmente, el resto rondas y viajes cortos, 4 años de garantía, mantenimiento incluido. Cochecitos discretos etiqueta medioambiental con la "C" o "Eco" EL Audi A6 o la Serie 5 estan olvidados y el Passat igual "mamotretos" enormes que hace 10 años eran el no va más y ahora nadie quiere, ruedas caras, llantas caras, piezas caras, impuesto municipal caro, seguro caro, depreciación bestial. El mundo no gira ya así.
Salvo coches muy especiales... para conservar mucho años en casa, ahora toca pagar cuota e ir oyendo la radio en un motor de gasolina de 1.2 litros.
Editado por Masedina el 07/05/2019 a las 14:12
Ole, ole y ole, ja,ja ja,a, pues si señor asi es, yo mantengo el mío, ojo, ja,ja ja, pero pillamos uno nuevecito hace unos meses un hyundai kona tecno red 120 CV tricilindrico y no veas como va el colega y la tecnología que lleva, la radio se oye por sonido KRELL, 7 altavoces y subwofer en el maletero que lo flipas, todo viene de casa asi, ya no te digo lo de conducción semi-autonoma (una pasada, para viajes largos) y demás que lleva, es lo que toca hoy en día, te doy toda la razón.
Passat Advance 1.6 FSI 115CV (Mayo 2007) - Gris Shark metalizado - Asientos Cuero Vienna con calefacción y chorro agua caliente parabrisas - Volante multifunción - Radio CD500 MP3 6CDS - Faros Antiniebla
pues tienes toda la razón, ahora la gente mira cilindradas pequeñas para pagar menos impuestos y tener gasolinas a consumos de Diesel y es así la gente se compra gasolinas para hacer luego consumos cosa que no entenderé nunca la verdad. yo compre un león fr hace ya 10 años y soy una persona que de vez en cuando le gusta darle esos pisotones pero con cabeza a los 160000km lo reprograme y tiene ahora 300000km y quitando el dichoso árbol que le he cambiado una vez el coche no me ha dado ni una sola avería y me da pena quitármele la verdad pero aparte que uno se va haciendo mayor y ya busca mas comodidad y espacio y por eso tengo en mente cambiar de coche pero visto lo visto creo que el león va ir para rato , aparte que vivo en el centro de Madrid y para salir de mi barrio es una lotería claro con la puta contaminación ……...pero bueno como también tengo moto no es mucho el problema . así que para 4 ocasiones contadas que utilizo el coche creo que me quedo como estoy...…...
Yo no era partidario de las cilindradas pequeñas, pero bajan el consumo 1 litro con los mismos caballos y más par.
También hay otras cosas, radares de tramo, helicópteros y sobre todo la concienciación de que ir por una autovía o autopista a 160 es buscarse problemas y muy gordos. A mí me gustaba correr pero esa época se acabó 135-140 es mi tope, en autovías prefiero dormir tranquilo que estar esa noche pensando en que si había o no había o pase o no pasé.
Hoy para correr y disfrutar están los circuitos, pagas corres y si revientas el coche es tú problema.
También hay que tener en cuenta que los Passat son coches de hace 14 años enfocados a ese mundo de gente de 45 años con un nivel económico medio alto, esa gente hoy anda en el T-ROC Tiguan, en el Audi Q2, Q3, Lexus NX 300h y si su nivel de renta a bajado se van a la oferta Koreana, Toyota , Hyundai o Kia. Y después casos como el mío que hemos sido los que hemos sufrido la crisis y vamos en un coche de 14 años y que en el corto plazo no podemos renovarlo.
Bookmarks