Citar y responderNo esta nada mal, pero sigo prefiriendo la "jeepeta VW"
NUEVO VOLKSWAGEN CONCEPT A
El futuro de Volkswagen
El nuevo Volkswagen Concept A es un todocamino con formas de coupé que adelanta algunas de las formas de los modelos de Volkswagen del futuro.
MADRID.-Mezcla de deportivo con SUV, el nuevo Concept A insinúa las formas que presumiblemente conformarán un próximo todoterreno de Volkswagen. Con un frontal de inequívoca apariencia crossover, aunque de un segmento inferior al del Touareg, y trazas de coupé en la parte trasera. El nuevo modelo de la firma alemana apunta hacia el futuro con una audaz composición.
Se trata de «el fruto de una nueva era», según los fabricantes de la casa de Wolfsburg, que lo han presentado mundialmente en Berlín a la espera de la exposición pública de principios de marzo en el salón de Ginebra. Y si bien puede que no hablemos de una nueva era para todos los fabricantes, la sentencia sí es aplicable al menos para Volkswagen. Y es que el nuevo Concept A es la respuesta a la pregunta de qué clase de prototipo obtendrían los diseñadores germanos al mezclar las características de un deportivo con las de un todoterreno ligero.
Pues, como afirman desde Volkswagen, si hasta ahora los vehículos tipo SUV ponían el énfasis en el portón trasero, el Concept A pone de manifiesto un dinamismo más clásico con su forma coupé. En este caso, el diseño armoniza «la elegancia de un coche deportivo» con la «robustez» del todo terreno.
Su frontal, con un nuevo emblema en aluminio cepillado, es la parrilla del radiador en 3D, que, junto con unos elegantes faros, ofrecen «un aspecto agradable y al mismo tiempo innovador», inspirado según los fabricantes en el «rostro de un guepardo». Mide 4,3 metros de longitud y 2,6 de batalla, 1,8 metros de ancho y 1,5 de alto —sensiblemente mayor que un Golf, por tanto.
El estudio presentado en Berlín está propulsado por un motor Twincharger (TSI) de 150 CV como el del Touran 1.4 TSI ("máximo placer de conducción, mínimo consumo", reza su eslogan). Su potencia se traslada a las ruedas -llantas de 20 pulgadas con neumáticos 295-, mediante una transmisión de seis velocidades y la nueva tracción integral 4Motion, aplicada ya con éxito a toda la serie Passat con el señero embrague Haldex.
Un viaje por la estética
En la firma alemana aseguran que el Concept A es el paradigma de «hasta dónde puede llegar un viaje por la estética». Los tiradores de las puertas traseras y delanteras -cuatro- se confunden visualmente, abriéndose las segundas en sentido contrario a las primeras y quedando así cara a cara. La puerta trasera, por su parte, puede abrirse en dos fases: la parte superior se abre hacia arriba, al modo tradicional, mientras que la inferior lo hace hacia abajo, como la portezuela de una camioneta, ofreciendo así un amplio espacio para grandes bultos.
El techo es de lona blanda y cubierta en negro, perfectamente plegable hacia atrás, con lo que ofrece una apertura desde el marco del parabrisas hasta el montante trasero.
En el interior, los diseñadores han buscado fundamentalmente la entrada de la luz, merced a la disposición externa de las lunas, así como el espacio. Los cuatro asientos independientes son también envolventes y están dispuestos expresamente para el ahorro de volumen. El puesto de conducción y la consola central son áreas separadas e independientes que creadas de forma individual, de forma que evitan cualquier tipo de conexión forzada.
Los colores, por su parte, son exclusivos para este prototipo. El de la carrocería es ‘glaciar metálico’; el cuero y la piel vuelta del salpicadero y los asientos son ‘reflejo negro’, y el de las molduras de magnesio que lleva en el salpicadero es ‘hielo congelado’. La moqueta es de un tono claro denominado ‘cristal de hielo’.
Fuente: El Mundo.
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