Leon 20 vt 180cv a TRES CILINDROS!!

[Pitejo]

Muy buneas compañeros,
hace muy poco que esoty en este foro, pero eso no kiere decir que no lo conociera pues lo leo desde hace bastante tiempo, me presento y encantado de poder opinar y recibir opiniones.

Bueno pues aqui mi historia, hace cosa de tres dias decidi hacerle el cambio de bujías al Leon, hasta ahi todo muy bien y el coche perfecto. Pues hace cosa de unas 5 horas pensava que el coche me dejava tirado en medio de la carretera, pues al incorporarme en una acelerando no de repente que el coche empieza a ratear muchisimo i pierde potencia, sigo andando un poco mas para cojer la siguinete salida y el coche va como el cul... no anda nada pero nada, suena como si perdiera presion o yo que sé.

Bueno en cuanto paro el coche abro el capo y miro a ver si se ve algo y nada de nada, seguidamente me decido a sacar las bujias una por una a ver que puede ser y tampoco veo nada. Bueno pues coche pa casa. Ya en casa pongo el vagcom i aparecen los fallos 16686 y 16684 los dos relacionados con la combustion del cilindro 2, e probado de cambiar las bobinas de lugar pero el problema persiste, el coche sigue a 3 cilindro incluso al relentí o a 4.000rpm. Que puede ser?

Alguien me podria ayudar con el tema, ya no se que mirar y en el foro no he encontrado nada que me ayude, gracias.

[SWHW]

¿Cuando le camiaste las bobinas el fallos sigia en el mismo cilindro?...cambia los inyectores del sitio. como ves las bujillas ? pinenso que procidemento es tipico:
averigual chispa, descartando para donde ir ...para gasolina o para la chispa...., si tiene chispa cambiar inyectores del sitio si fallo pasa para otro cilindro asi descartas parte mechica del motor,si el fallo se queda en el mismo cilindro tendras que verificar tenciones en la clavija de inyector....1º si lo tiene bien-mides compresion...2º si lo tienes mal-estalcion o la UCE

[Pitejo]

Gracias SWHW,
probare a ver si puedo cambiar el inyector de sitio, porque sí cuando cambie las bobinas el problema sequia en el cilindro 2 y las bujias son nuevas y aunque no son las NGK son unas Champion de platino igual y equivalentes.

Seguiré investigando

[Pitejo]

Buenas compañeros,
creo que ya he encontrado el problema, haciendo comprobaciones de cableado bujias y bobinas, he conseguido detectar el problema, todo fue problema de la bobina del cilindro 2 y mio, ya que al destapar la bobina hempece contando de derecha a izquierda los cilindros, o sea 4 3 2 1 y bien hasta que se me encendio la bombilla y me dije ostia a ver si sera la numeración de como detonan 4 2 3 1 y así es el que para mi es el tercer cilindro para el coche es el 2.
Bueno despues de comprobar si hacia chispa y ver que no, cambie por otra bobina y ¡¡mira si chispea!!.

Bueno mañana iré a por una bobina a ver si se arregla todo.

Muchas gracias.