Duda falta de potencia

[volxswolf]

Hoy he cogido el coche (no lo llevo mucho la verdad, ya que normalmente lo conduce mi mujer) y al salir a autovía me he dado cuenta que había perdido fuerza drásticamente, no me pasaba de 3000rpm, le pisaba y como si nada..... quinta, cuarta, nada que no había manera. Enseguida he pensado en el caudalímetro, pero he parado el coche y lo he vuelto a arrancar y funcionaba perfecto, subía de rpm sin problemas y todo ok y me ha dejado un poco tonto.
Si el caudalímetro está chungo, está chungo aunque lo pare y lo vuelva a arrancar no?
No me tiraba humos raros, o al menos yo no los he visto por el retrovisor y el ralentí sonaba como siempre (la Sharan que tenía antes parecía un tractor cuando se le escoño el caudalímetro).
Alguien sabe por donde pueden ir los tiros??
Gracias y un saludo.

[Ryusnain]

Y solo te ha pasado esa vez? Es que si ha sido puntual...es dificil. Ni idea.

[volxswolf]

Y solo te ha pasado esa vez? Es que si ha sido puntual...es dificil. Ni idea.

Que yo haya visto si, pero como normalmente lo lleva la parienta..... Intentaré cogerlo yo mas a menudo y ver si se repite la historia.

[lebrillo]

Si el caudalímetro está chungo, está chungo aunque lo pare y lo vuelva a arrancar no?

ahí le has dao, para desmitificar de una vez el caudalimetro.

Tu problema parece ser el conocido "Limp mode" que casi siempre es por sobrepresion del turbo, y más en la situacion que has descrito.

Dinos los años que tiene el coche, kilometros, averias que has tenido...

[volxswolf]

Dinos los años que tiene el coche, kilometros, averias que has tenido...

Pues en febrero hará seis años, lleva como unos 82.000km. y averías pues la verdad es que ninguna, quitando cuando me cambiaron la antena del GPS solo piso el taller para las revisiones (al menos de momento, ya veremos ahora)

Lo llevo a la Skoda o me espero a Enero que me toca la revisión y le doy un tiempo para ver si lo vuelve a hacer?

Gracias.

[Gonzalo375]

muy buenas a todos yo soy nuevo en esto de los foros a si que perdonarme los fallos referente a tu averia revisa los dos reles que hay segun abres el capo al fondo al derecha cerca de los limpias (no es tipo de rele que todos conocemos) llevan unos tubos de goma que llegan a la EGR y a veces suelen fallar no son muy caros 30 euros aprox y producen la averia que comentas.

[juanravillaca]

Con eso de que normalmente lo lleva tu mujer, casi me arriesgo a decir que esta sucio el turbo sin ver las graficas. El problema de los TDI es que hay que darles caña de tanto en tanto, normalmente las mujeres son trankilas conduciendo , bajas rpm y sin esforzar el motor. Tiene toda la pinta de limp mode por suciedad. Mi consejo es que lo cojas tu algunos dias y le des caña

[volxswolf]

Bueno, no se, lo he estado llevando estos dias y la verdad es que va como un tiro, se estira bien y no me ha vuelto a hacer la historia.

He estado leyendo algo acerca del limp mode, no mucho la verdad..... turbo sucio, N75 y demás, y me da miedo llevarlo al taller y que empiecen a cambiar sin más para que luego me digan que hay que sacar el turbo y limpiarlo.

De momento si me sigue funcionando como hasta hoy lo dejo estar, pero por si acaso, la N75 es la gris/negra que está debajo de los limpias??

Gracias por las respuestas.

P.D. Juanravillaca, mi mujer me comenta que agradece eternamente tus comentarios y que si algún día necesitas una bufanda de esparto ella te la teje sin problemas je je je.(es broma ein! la verdad es que tienes toda la razón y no le suele pisar mucho)

[carbayon1]

Hola volxswolf,

De antemano decirte que yo no soy mecánico ni nada, pero yo tengo un seat cordoba,(miro este foro porque me quiero comprar un skoda), y a mi me empezó a hacer justo lo que tu dices y de manera puntual y apagando el coche volvía a funcionar bien, ( esto me dijeron en el taller que era como una especie de reset ), y me cambiaron el caudalímetro y hasta hoy sin más problemas de esto hace ya más de 2 años.

Espero haberte ayudado y perdón por el tostón.

[juanravillaca]

Bueno, no se, lo he estado llevando estos dias y la verdad es que va como un tiro, se estira bien y no me ha vuelto a hacer la historia.

He estado leyendo algo acerca del limp mode, no mucho la verdad..... turbo sucio, N75 y demás, y me da miedo llevarlo al taller y que empiecen a cambiar sin más para que luego me digan que hay que sacar el turbo y limpiarlo.

De momento si me sigue funcionando como hasta hoy lo dejo estar, pero por si acaso, la N75 es la gris/negra que está debajo de los limpias??

Gracias por las respuestas.

P.D. Juanravillaca, mi mujer me comenta que agradece eternamente tus comentarios y que si algún día necesitas una bufanda de esparto ella te la teje sin problemas je je je.(es broma ein! la verdad es que tienes toda la razón y no le suele pisar mucho)

Lo de tu mujer no lo digo por nada, si no porque es algo general de las "esposas" , incluso las que corren lo suelen hacer en rpm bajas cambiando demasiado pronto

[volxswolf]

Lo de tu mujer no lo digo por nada, si no porque es algo general de las "esposas" , incluso las que corren lo suelen hacer en rpm bajas cambiando demasiado pronto

No no, tranquilo, solo era una pequeña broma para "olvidarme" momentaneamente del problemilla del coche, lo que pasa es que ha entrado ella al foro y al verlo pues ya sabes -je je que gracia, nosotras siempre conducimos mal y no sabemos aparcar y todas esas cosas-

Retomando lo del coche, un par de preguntas más: ¿Si el turbo está sucio, es normal que haga el fallo intermiténtemente? ¿Dándole ahora algo más de "caña" no voy a dejar el turbo limpio no?

Un saludo.

[juanravillaca]

si que es normal que a veces te lo haga y otras no. Depende mucho de la temperatura de trabajo y tal. Si estas en el limite de que no siempre te haga limp-mode estoy casi seguro que si le metes cera te aguantara, no se limpiara , pero quiza deje de hacertelo

[volxswolf]

Pues nada, la semana que viene "me lo pido" para ir a trabajar y le daré un poco de vidilla (si el maldito tráfico me deja) a ver que pasa. Ya os cuento.
Muchas gracias

[volxswolf]

Lo he estado llevando toda la semana y solo me lo ha hecho una vez. Y aquí va otra pregunta: ¿Le puede pasar algo al turbo con este funcionamiento? Me explico, voy a seguir observándolo a ver si se repite, ya que desde el martes no me lo ha vuelto a hacer, pero si falla puntual y esporádicamente, vale la pena "meterle mano" o me espero a ver si lo hace más continuamente.
Saludos.