Quizá una bien estudiada gestión del turbo, inyección y gestión del cambio automático, básicamente. La base que tienen es suficientemente buena como para mejorarla, tanto en consumos como en emisiones.
saludos
Buenas.
La semana pasada me fuí al quiosco a comprar la revista autofacil, como todos los meses... despùes de echarle un ojo, y al llegar al listado de venta de coches, se me van los ojos al A4 -una de mis debilidades- y cual es mi sorpresa, dos nuevos motorizaciones 2.0 TFSI de 180 y 211 cv, tanto manuales con 6v, como automaticos multironic de 8v, hasta ahí todo perfecto... pero mi asombro llega al ver que el consumo es de 6.6l a los 100, 1.6l menos que mi cupra!!! y que las emisiones de CO2 son de 154 mg, 199 en el cupra!!! Por eso me voy a la web de audi, km77 y alguna otra y efectivamente vienen los datos pero no veo informacion tecnologica, si tienen el "famoso" sistema Star-Stop de Bosch, que con tanto acierto a "metido" BMW en sus modelos... o si tiene algun sitema tipo filtro de particulas DPF, para que contaminen menos... o yo que sé... pero algo les han tenido que hacer a esos motores para que tengan semejantes datos...
http://www.audi.es/audi/es/es2/model...Right=8k206c_0
Haber si alguien "me abre los ojos" y nos saca de dudas!!!
Gracias y salu2.
LEÓN CUPRA 2.0 TFSI STAGE 2+ APR
Quizá una bien estudiada gestión del turbo, inyección y gestión del cambio automático, básicamente. La base que tienen es suficientemente buena como para mejorarla, tanto en consumos como en emisiones.
saludos
joode mas de un litro y medio menos ke el cupra po va ver ke enterarse porke eso en un deposito se nota
puede ser una extrategia para vender mas los gasolina y dejarse el booom de los diesel.
ademas ciertas revistas siempre tienen algun favoritismo con cierta marca..
por ejemplo en las motos la revista moto verde siempre es fan de ktm
WW PASSAT TDI 140CV. Hig Line.
azul grafito,techo solar,sensor de aparcamiento,puerto usb,mdf2
no, debe ser del valvetronic, el alzado de válvulas variable, pero eso sólo tiene influencia real en cambios de régimen, y ya sabemos como son las mediciones.. no son "exáctamente reales", en un coche turbo en regímenes constantes gastarán lo mismo tengan lo que tengan variable porque el caudal es variable por el turbo
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
6.6 l a 100 km un 2.0 TURBO con 211 CV??????
Eso no se lo creen ni ellos, por mucha historia que hayan echo en el motor. Con una conducción "normal" ese motor no baja de los 8 l/100 Km
Eso creo yo vamos.
Un saludo
-VW Passat Trendline '99 1.8T 20V 150 CV con llantas de 15' de 8 radios, volante y pomo de piel, tempomat, activacion automática cierre centralizado y RadioCD sony GT616.
-VW Polo 1.4 GT 80 CV 07-07 con climatronic, tempomat, pintura gris metalizada y parrot 3100 CK.
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