puff si no es el cauda ni la n75.
yo limpiaria los inyectores o le hecharia un limpiainyectores al deposito de combustible.
has revisado filtro de aire, gasoil?
Hola amigos,
Voy a comentar mi nuevo caso.
Últimamente noto el coche que cuando cámbio de 3ª a 4ª o de 4ª a 5ª el coche tarda en responder bastante y luego la recuperación es bastante más lenta que miles de kilometros atrás.
He comprobado el medidor de masa, incluso he probado otro, he limpiado la N75, he sustituido el sensor de presion del turbo. he cambiado tubitos de los pequeños que van a la n75 y al turbo.
El coche no humea ni da tirones.
El empujón típico de patada ya no es el mismo.
En fin.
De que podrá ser?
Mi coche ronda los 180.000 kms
puff si no es el cauda ni la n75.
yo limpiaria los inyectores o le hecharia un limpiainyectores al deposito de combustible.
has revisado filtro de aire, gasoil?
OCTAVIA 1Z 1.9 TDI TREND ¿¿105cv?? G. Piedra
Perfil Octavia & Seat600
!creo en dios porque lo he visto en bicicleta!
El de aire si lo he cambiado, pero el de gasoil, todavía no toca, aunque podría cambiarlo para probar.
Audi A6 Avant Tdi 130 2004 a tope de extras
Passat Variant tdi 130 2001 (vendido después de disfrutado)
Golf III GL TD este es el mejor
Intenta probar con un cauda nuevo, no usado.
ya hr cambiado el de gasoil y responde igual, voy a revisar los tubitos de las valvulas limitadoras y todas esas que van por ahi.
Audi A6 Avant Tdi 130 2004 a tope de extras
Passat Variant tdi 130 2001 (vendido después de disfrutado)
Golf III GL TD este es el mejor
Haz un log del grupo 3 y 10 o 11 y te hago una grafica que se ve mejor si tienes algo raro.
Colector de admisión obstruido ?????.
EGR defectuosa ???
Apostaría por el colector de admisión.
Saludos.
Audi A4 1.9 Tdi, motor AVG y cambio EEN, chasis B5
Tempomat
RNS-E
BT
Pues nada desmontare aver que me encuentro.
Son ya muchos kilometrillos sin hacerle nada.
Audi A6 Avant Tdi 130 2004 a tope de extras
Passat Variant tdi 130 2001 (vendido después de disfrutado)
Golf III GL TD este es el mejor
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