Citar y responderpailas, esas fotillos que estas cosas son las que interesan.
Bueno investigando por los foros de todo el mundo para ver el fallo de mi sensor, encontre en un foro ingles, q en la entrada de la mariposa de admision habia un sensor parecido al map, q mira la cantidad de aire en la entrada directamente, os comento yo notaba mi coche perrete, le pisaba al acelerador y notaba como un lag super grande me en definitiva cuando recuperaba recuperaba tarde, aceleraba tarde etc. Pues descubri q si os consume mas gasolina de lo normal, y os pasa eso puede ser debido a eso.
Como tube q desmontar el manguito de la admision q va desde el intercooler a la mariposa de admision desubri q como decian en el foro habia aceite q procede del intercooler en la junta. Entonces despues de poner el sensor de temperatura volvi a poner el manguito limpio y revise el sensor, es facil de quitar y localizar esta despues de la mariposa de admision y lleva un tornillo de torx. La sorpresa q me lleve es q no estaba muy sucio pero si estaba marron por el aceite como la mariposa de admision. Lo subi a casa y lo limpie con limpiacontactos residuo 0. No os podeis imaginar como a cambiado el coche a sube de vueltas como un molinillo y lag a desaparecido, si alguno os pasa probarlo y me lo decis. Saludos.
EX PASSAT 1.8T proximamente el nuevo pollo verde.
pailas, esas fotillos que estas cosas son las que interesan.
Es verdad moncho volvere a desmontarlo y hacer fotos de todo el proceso. Sorry....
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Pues no caigo.. le hechare un ojo proximamente,porque nunca he mirado el sensor ese.
Guardian miratelo y ya me diras, lleva un tornillo solo y esta detras de la mariposa de admision luego le hago una foto y la cuelgo. Saludos.Originalmente publicado por Gu4rDi4N
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Las fotos del susosdicho sensor. Si alguien quiere q lo desmonte y lo limpie otra vez lo puedo hacer pero es super facil ahi se ve el tornillo y el limpiacontactos residuo 0 es de la marca lubrilimp y le pase un papel suave porque aunque le deis el limpiacontactos el aceite como lleva tiempo con suavidad y varias veces le dais al limpia contactos y el papel y poco a poco queda limpio. Es como una resistencia de dos filamentos con un diodo o algo parecido. Saludos.
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es simplemente es el sensor de temperatura del aire del colector, es una cosa muy habitual hacer logs de ello para controlar la aplicación del control de detonación
creo que hay un post de hace un par de años que comentabamos valores sobre ello
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Pues yo creo q al sensor q te refieres tu esta justo en la entrada del manguito de admision justo a la salida del intercooler, tenia q haber hecho la foto tambien. Te lo digo porque lo mire el otro dia cuando desmonte el manguito.
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Si es que no tienes ni idea de motores 1.8T Guarradiana xdddddd :P
Le echaremos un ojillo al sensor cuando haya tiempo, a ver qué sucede ..
Salu2, ||M^nnu||
· Golf .:R GTI [AUM] Edición Especial.
· Este post NO ha pasado por un corrector ortográfico.
no, el que pones ahí en la foto es el de la temperatura, que es simplemente una resistencia
mira una foto (y su referencia y _descripción_) de uno que compré:
jeje, si q ha llovido.. por lo q veo en la foto, lo compré en el 2004
y el q dices ahora, a la salida del intercooler es el MAP, sensor de presión absoluta, que tiene una entrada para q le entre la presión del aire:
no se llega a leer la referencia para que lo compruebes en el ETKA si te parece que yo estoy equivocado desde hace años
estos son muy conocidos por conectarles diodos zenner para modificar el comportamiento
si está todo inventado y conocido para que es.. tanto los logs del primer sensor como el "tuneo" del segundo
mucho tiempo aprendiendo, llevo toqueteando los 1.8T desde el 97 que tuvimos el primero en casa, el anterior al de ahora
Algunos Audi y VW..
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Bueno pero... no me queda claro Pailas... ¿Cual es el que limpiaste tú entonces, el MAP o el Sensor de temperatura?
Un saludo.
Editado por JCC el 08/10/2007 a las 16:16
Pailas, solo hay sensores de presion y temperatura, el medidor de masas de aire solo existe en la salida del filtro del aire. Por lo que cuentas, tu has limpiado el de temp como dice berto.
Pues debe de ser entonces, yo solo se q en el foro donde lo lei, decian q consumia mas, y se ensuciaba, cierto era, porque a mi me a bajado un poco el consumo y el comportamiento del coche no es lo q era. Berto tienes razon....
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Yo lo he desmontado y con un cepillo de dientes y un producto que es como un desengrasante pues le ido dando, lo seque con el soplador y lo monte otra vez.Cuando lo saque las tiras de platinos que lleva eran de color como cobre, con manchas negras y con mucho olor a aceite lo limpie y lo puse y parece que el coche va mejor sube de vueltas más con más facilidad y el tema de la gasolina todavia no he visto que baje.
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