El misterioso caso de mi sistema de embrague

[nachodizz33]

Bueno, resulta que hace 2 años le cambié el embrague al nene, tenía ya 390.000 kms y le cambié (por 1º vez)
cilindro maestro, cilindro receptor , volante de inercia y el kit de embrague.Ahora tiene 470.000.

Resulta que desde hace casi un año me pasa lo siguiente:

Al darle un apretón de acelerador por ejemplo, de 1.500 a 3800 el querido pedal , de vez en cuando se me queda abajo del todo, entonces lo tiro para detrás, bombeo un poco y va poco a poco recuperando.

Su punto de trabajo cuando está el pedal bien es todavía muy abajo y al subir una pendiente retiembla mucho mientras desembrago, si arranco en llano y lo desembrago muy despacio pues consigo que no retiemble (recuerdo que el punto de trabajo es muy abajo y durante un breve tramo del recorrido) si lo hago brusco, retiembla.

Esta tarde se me ocurrió abir el depósito del DOT4 y mientras estaba abierto, bombear un poco,voilá,bajó un pelín el nivel y lo llené a tope, misorpresa fué que

el pedal vino hacia detrás y su punto de trabajo también se vino para detrás, y actúa durante mucho mas recorrido y NO RETIEMBLA AL DESEMBRAGAR!

Me empalmé y fui a dar una buelta y mientras aceleraba se volvió a desplomar y vuelta a lo del principio.

Pensé en purgar pero con este comportamiento, me da que no se va a arreglar.

[MarioAlc]

Buenas, hazlo varias veces, parece ser que no está bien purgado el sistema y al tener un poco de aire te funciona incorrectamente.

Saludos.

[nachodizz33]

Pero porqué cuando se desploma recupera al bombear? tendré alguna fuga o algo? o una pieza fucking defectuosa xd, me dijo el jefe de taller de VW AUDI que lo fué a probar y nada más salir me dijo uuyy este embrague está en las ultimas que si retiembla y está abajo es el embrague pero yo le insisti en que me conozco el comportamiento y ahí hay algo raro

[MarioAlc]

Es posible que tuviera una fuga pero eso deberías notarlo si te baja el nivel, revisa el circuito por si encontrases una fuga.

[nachodizz33]

Que haga varias veces lo que, lo del depósito?

[MarioAlc]

Lo de varias veces es el purgar el circuito por si fuera aire en él.

Y a parte revisa las tuberías, cilindros y demás por si hubiera alguna fuga.

[nachodizz33]

Qué remedio... joder espero que no sea de cilindros porque son casi nuevos y los viejos duraron casi 400 000 jeje.

[Commandnet]

O tienes una fuga (que deberías verla o ver el nivel del depósito bajar), o tienes aire (para lo cual te indicó el compañero que hagas varias purgas) o algún bombín no está bien. Que los de origen duraran 400mil km no quiere decir nada. Los que has montado nuevos pueden durar menos o tener algún defecto.

[nachodizz33]

Ya lo he reparado.Se trataba de una juntd torica a la entrada de el cilindro receptor.
Gracias de todas formas