Diagnosticar estado motor

[jotorresta]

Hola a todos.
Seria alguien tan amable de indicarme que canales importantes teendria que leer con el vagcom para verificar que todo esta correcto en el motor y que valores son los correctos?
Me echais un cable a verificar que todo es ok?
Muchas gracias
Saludos
Jose

[codi30]

Canales desde el 001 al 023 a 90º de anticongelante y todo consumible apagado. Ponlo aquí y te ayudamos.

[jotorresta]

Hola Codi30. Muchas gracias por contestar.
Hoy me va a ser imposible de hacer capturas. En el primer hueco que tenga las cuelgo.
A 90 grados y en relenti verdad?
Si voy a poner un pantallazo que hice ayer en plan rápido del canal de los inyectores.
Que te parecen los datos?
Algun consejo?

Gracias

[IMG]D:\Mis Documentos\DESCARGAS INTERNET\captura inyectores.jpg[/IMG]

[jotorresta]

Hola Codi30. Muchas gracias por contestar.
Hoy me va a ser imposible de hacer capturas. En el primer hueco que tenga las cuelgo.
A 90 grados y en relenti verdad?
Si voy a poner un pantallazo que hice ayer en plan rápido del canal de los inyectores.
Que te parecen los datos?
Algun consejo?

Gracias

[IMG]D:\Mis Documentos\DESCARGAS INTERNET\captura inyectores.jpg[/IMG]

Disculpa.
No se como se suben las fotos.
Podrias explicarme como?
Gracias

[jotorresta]

A ver si vale asi.


https://www.dropbox.com/s/0hbrzemibx...tores.jpg?dl=0

[codi30]

Capturas a 90º de anticongelante marcado por Vag-Com (no por aguja del cuadro) te vas al canal 001 y en el campo 4 empezando por la izquierda marca la temperatura del anticongelante. Cuando veas 86º o superior, empiezas a tomar la captura desde el canal 001 al 023 (en orden) es decir, puedes capturar de 3 en 3 los canales, pues en la primera captura, capturas el canal 001/002/ y 003 y en la siguiente el canal 004/005/ y 006 así hasta el canal 023 (correlativos).

Evidente, motor a ralentí (sin acelerar para nada) y todo consumible apagado. Igual que dejas el coche al irte a casa, pero dejando el motor a ralentí. Inclusive puertas cerradas. Una vez que veas la temperatura adecuada, esperas 3 minutos a ralentí para esperar que se cierre la EGR, y empieza a tomar capturas y las colocas aquí en orden. Y se sigue con tu ayuda. Salu2

P.D: Valor de inyectores (perfecto, están con buena salud) Pon la marca, modelo completo, caballos, año de compra y código de motor del coche afectado, nos sirve de ayuda.

[jotorresta]

Capturas a 90º de anticongelante marcado por Vag-Com (no por aguja del cuadro) te vas al canal 001 y en el campo 4 empezando por la izquierda marca la temperatura del anticongelante. Cuando veas 86º o superior, empiezas a tomar la captura desde el canal 001 al 023 (en orden) es decir, puedes capturar de 3 en 3 los canales, pues en la primera captura, capturas el canal 001/002/ y 003 y en la siguiente el canal 004/005/ y 006 así hasta el canal 023 (correlativos).

Evidente, motor a ralentí (sin acelerar para nada) y todo consumible apagado. Igual que dejas el coche al irte a casa, pero dejando el motor a ralentí. Inclusive puertas cerradas. Una vez que veas la temperatura adecuada, esperas 3 minutos a ralentí para esperar que se cierre la EGR, y empieza a tomar capturas y las colocas aquí en orden. Y se sigue con tu ayuda. Salu2

P.D: Valor de inyectores (perfecto, están con buena salud) Pon la marca, modelo completo, caballos, año de compra y código de motor del coche afectado, nos sirve de ayuda.

Asi lo haré compañero.
Muchas Gracias por tu ayuda. A ver si vamos aprendiendo poco a poco.
Esta tarde me pongo con ello.
Saludos.

[codi30]

Perfecto, esperamos los datos.

Marca, modelo completo, caballos, año de compra y código de motor del coche afectado (por favor).

[jotorresta]

Buenos dias a todos.
Vamos con ello.
El coche es un Seat Cordoba TDI 100, codigo de motor ATD, acabado TOP y comprado en junio de 2005. El coche esta de serie salvo una repro "suave" que hice en mayo y la EGR ajustada a 300 mg por vagcom hace una semana, según el manual de moOnchO. Actualmente tiene 149 mil Km, sin mas problemas que aceite, filtros (todo una vez al año con 10000 Km de uso) y el termostato el año pasado. Le toca en breve la revisión anual de aceite y filtros y la distribución, que ira para finales de año.
El coche anda muy bien. ha ganado en bajos un poco, con lo cual hay que pisarle menos en conducción normal. A partir de 3000 rpm ha cambiado como la noche al día, ya que antes era bastante holgazán y ahora acelera sin compasión hasta las 4000 (mas no he probado). De consumo me ha sacado ahora 8 litros en ciudad, pero no es el caso, ya que le he atizado bastante en alguna que otra ocasión para ver el resultado de la repro. he vuelto a llenar el deposito hasta arriba para calcular de nuevo el consumo en condiciones normales de uso. En carretera lo veremos en breve tras las vacaciones.

https://www.dropbox.com/s/afy2jpo9d9....53-1.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/dbioqcv693....07-1.jpg?dl=0

Estas son las capturas de pantalla de los canales indicados, siguiendo las instrucciones de @codi30:

canal del 1 al 3
https://www.dropbox.com/s/0li5ulx7wa...y%203.jpg?dl=0

Canal del 4 al 6
https://www.dropbox.com/s/u2w1kt82b6...y%206.jpg?dl=0

Canal del 7 al 9
https://www.dropbox.com/s/iaq3szrlsf...y%209.jpg?dl=0

Canal del 10 al 12
https://www.dropbox.com/s/j61bk3l5oc...%2012.jpg?dl=0

Canal del 13 al 15 (canal 14 me aparece vacio)
https://www.dropbox.com/s/euiaovicm5...%2015.jpg?dl=0

Canal del 16 al 18
https://www.dropbox.com/s/p8yi47dg5b...%2018.jpg?dl=0

Canal del 19 al 21
https://www.dropbox.com/s/nwrucfldun...%2021.jpg?dl=0

Canal del 22 al 24 (canal 19 me aparece vacio)
https://www.dropbox.com/s/s55wkbwvv7...%2024.jpg?dl=0

Si necesitais algun dato mas no dudeis en pedirlos.

Saludos y buen fin de semana a todos.

Jose

[codi30]

Viendo todos los valores que has puesto (con detenimiento) veo todos los valores en absoluto rango, ningún valor fuera de lo común o que haya que destacar, está ese motor con muy buena salud tío. Quizás un poco alto el valor del Angle-Synchro (canal 004 campo 4) que lo tienes en -1.7 y sobre -1.0 estaría mejor, pero si te va bien el coche en cuanto a consumos y demás, ni lo tocaba.

[jotorresta]

Viendo todos los valores que has puesto (con detenimiento) veo todos los valores en absoluto rango, ningún valor fuera de lo común o que haya que destacar, está ese motor con muy buena salud tío. Quizás un poco alto el valor del Angle-Synchro (canal 004 campo 4) que lo tienes en -1.7 y sobre -1.0 estaría mejor, pero si te va bien el coche en cuanto a consumos y demás, ni lo tocaba.

Muchas gracias compañero por tu ayuda y tu tiempo.
Me alegra saber que esta en buen estado.
Respecto a lo del Angle-Synchro en que le afecta?
El coche va bastante bien, pero claro, no lo he comparado con otro. Este valor no lo habran modificado con la repro?
Este ajuste es mecanico o electronico?

Gracias otra vez

[codi30]

El ajuste es mecánico (no electrónico) y depende del valor que se tenga, afecta sobre todo a la inyección, tirón en bajas o en altas, ruido del motor, suavidad (etc..) en valor negativo, tienes más bajos, más nervio, más chispa, aumenta un poco el consumo y el motor es más ruidoso y un poco menos suave. Por el contrario, en positivo el consumo es más contenido (un poco de nada) más suavidad, menos ruido del motor, y más empuje en altas. Lo malo que el valor en positivo, hace al coche más perro, menos vivo, menos nervio, va más "perro" sobre todo en bajas vueltas, hay se nota sobre todo.

Si eres de los que le gusta ir de tranqui, mirando consumos y demás, pues mejor positivo. Si eres de los que le gusta pisar y que responda enseguida, y que sea nervioso el coche (etc..) mejor en negativo (como lo llevas ahora). Si te va bien como dices, sinceramente no tocaba nada. Lo dejaba tal cual y me olvidaba del tema hasta el próximo cambio de distribución.

[jotorresta]

Entonces esta en el lado correcto jajaja.
La distribución le toca a finales de año.
Una vez hecha debería Comprobar como esta?
Tocan esta ajuste en el cambio deja correa?

[codi30]

Una vez hecha debería Comprobar como está? Tocan este ajuste en el cambio de la correa?

Cuando cambies distribución ese valor cambia (hay que ajustar de nuevo) y toca comprobar valor una vez hecho el cambio de distribución. Hay que esperar unos 1.000 kilómetros para ajustar el valor, para dar tiempo a la correa a ajustarse y destensarse, porque cuando destensa y se ajuste se mueve el valor también. Por tanto pasados esos 1.000 kilómetros se pone el valor deseado (-1.0 por ejemplo) y hasta el próximo cambio. Salu2

[jotorresta]

Lo tendré en cuenta.
Gracias otra vez.