Tienes que romperlas y sustituirlas por unas con tornillo y rosca.
Cómo se desmontan y montan las abrazaderas del intercooler/filtro aire/... que vienen de origen?
Hace falta alguna llave especial?
Tienes que romperlas y sustituirlas por unas con tornillo y rosca.
Bleifrei-Benzin
VW Golf GTI 1.8T E.E. TLR
SEAT Ibiza 1.4i
MB 300E
Aprietas las dos pestañas entre sí con un alicate grande y la sacas hacia el tubo flexible. Luego desencajas el tubo del filtro y doblas el tubo hacia dentro hasta que sakes la abrazadera, así de facil.
Luego sustituyes la abrazadera por otra de las "normales".
Un saludo
Hola gente
He utilizado unas mordazas para aflojar la abrazadera que va a la EGR del intercooler la he echado hacia atras y despues la he vuelto a colocar.
Me han dicho que son especiales y que no pierden fuerza (a no se que las fuerces mucho al aflojarlas)
La he vuelto a colocar bien y creo que hacen la misma fuerza...
pues es asi, no se aflojan porque cuando se hacen se templan para que tenga una dureza en un punto determinado. Son buenas pero el problema es que hay alguna que esta muy mala de meter el alicates........ y te cagas en to. Hay un alicates especial para estas abrazaderas pero cuesta mas de 60 € ejje.
Aun recuerdo cuando yo usaba eso de los TDI, que tenia abrazaderas de esas, y como comenta moncho, son jodias... saqué una con una "pico de loro" y se escapó... pegó un salto que el primer bote lo dió en andorra, y lo peor fue estirarla para volver a montarla... buen sistema si se utiliza la herramienta apropiada
Y por que tipo de abrazaderas sustituis las pequeñas, por ejemplo la del tubo que lleva la presion a la ECU, o la ´del tubo que va de la n75 a la válvula de regulación del turbo.
He mirado en un par de tiendas y no hay abrazaderas de las de apretar con tornillo...
VW Golf MK3 GT TDI 110 cv.
Audi A4 B6 2.5 TDI Multitronic.
por lo que veo, esas abrazaderas tienen un club de amigos con el lema "prenderos fuego malditas perras infernales"Originalmente publicado por Vin G.
en fin que conste que el modo pico de loro ha sido utilizado por varias generaciones
santi dime la medida y te acercas que te doy unas cuantas
10/11 o 13/14. luego ya son las de sin fin o si es mas de 15 hasta 40 pero estas son el doble de anchas, eso si hacen una fuerza de cojones
ya diras algo
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de las que hablas no hay abrazadera de rosca, son cerradas con una pestaña para apretar , por ejemplo con una tenaza, asi aprietan el tubo. Yo en la n75 y demas no le tengo puesta ninguna, no le hace falta, ahora al tubo de presion de turbo si que le viene bien.
yo me refiero a las mikalor de destornillador o de llave, son cerradas y con tornillo central, hacen un poco mas de fuerza que las de sin fin, que en seguida se pasa el hilo, las otras llevan la tuerca en el otro extremo de la oreja
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YO todavía me acuerdo cómo las pasamos para sacar una de Jumperneo.
Creo que todavía estarán mis uñas en el parking de Port Saplaya.
Bien, la medida no la se... pero es para el tubo que lleva presion desde la admisión a la ecu (lleva presión positiva). En el etka pone abrazadera 7,5-9Originalmente publicado por nito
VW Golf MK3 GT TDI 110 cv.
Audi A4 B6 2.5 TDI Multitronic.
Esto de las abrazaderas da para un foro de mecanica entero...
¿Por que no utilizan los fabricantes las abrazaderas de la goma de butano que sirven para todo con solo cambiar el diametro...?
Alguna razon de peso habrá, supongo...
Lo que me hace gracia es que todos las describimos con gestos y hacemos referencia a otras cosas para nombrarlas, porque creo que no tenemos claro como se denominan tecnicamente...
¿alguien sabe donde hay informacion para empaparse..?
Passat Variant Advance TDI 130 CV AVF 30.000 km y se acaba la garantia...
pues entonces las del curro no te van a servir, acabo de medir las pequeñas cerradas a tope y hacen 9.5Originalmente publicado por santigtt
o sea que te toca pasar por la ferreteria, si bajas a barna, acercate a balius, esta en pereIV, el numero no me acuerdo cerca de la citroen y donde estaban los bomberos antes, ademas no hay perdida, sabados tarde no cierran
nos vemos
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