Ayuda!!!!! Perdida Potencia Vw T4

[KANDI]

Pues eso, soy nuevo por estos lares y tengo un problemón!! Tengo una transporter 4 california del 98TDI 102cv, y tras pasar la barrera de las 2700 rpms la bicha deja de empujar y se queda ahí. los sintomas son como del cauda, pero le hemos cambiado 2 caudalímetros nuevos y nada, la diagnosis dice que al ralentí va todo ok, pero a partir de dichas vueltas no recibe suficiente caudal de aire!!!!!!!! Los mecánicos no saben por donde agarrarla y antes de llevarla a la casa () prefiero saber si a alguien le ha pasado algo parecido o si tenemos que llamar a Iker Jiménez.Muy agradecido

[nando tdi]

Buenas,

¿K km tienes? Has probado hacer un log a la furgona? Para ver la grafica.

Saludos.

[DaNiCaTeNa]

¿Limp mode?

[lebrillo]

Pues eso, soy nuevo por estos lares y tengo un problemón!! Tengo una transporter 4 california del 98TDI 102cv, y tras pasar la barrera de las 2700 rpms la bicha deja de empujar y se queda ahí. los sintomas son como del cauda, pero le hemos cambiado 2 caudalímetros nuevos y nada, la diagnosis dice que al ralentí va todo ok, pero a partir de dichas vueltas no recibe suficiente caudal de aire!!!!!!!! Los mecánicos no saben por donde agarrarla y antes de llevarla a la casa () prefiero saber si a alguien le ha pasado algo parecido o si tenemos que llamar a Iker Jiménez.Muy agradecido

El cauda no da esos sintomas, o se estropea o no se estropea... no deja de funcionar a partir de unas determinadas rpm.

Tiene que tener alguna averia grabada.

[KANDI]

Ufffffff, lo siento me suena todo a chino. Tiene 175.000kms, por lo<que entiendo debe de haberse averiado el cauda, lo he cambiado pero hay que resetear el mensaje de avería con el vagcom? muchas gracias

[lebrillo]

Ufffffff, lo siento me suena todo a chino. Tiene 175.000kms, por lo<que entiendo debe de haberse averiado el cauda, lo he cambiado pero hay que resetear el mensaje de avería con el vagcom? muchas gracias

¿En cual de los dos temas que has creado seguimos? Es que esto marea un poco

No hay que resetear nada. Si el cauda esta malo, esta malo desde que arrancas el coche. Cuando pones uno nuevo y no se soluciona es que no es el cauda

[petro]

Yo empezaría primero por hacer un autoscan con el vagcom para ver que averias te marca, a parir de ahí se empieza a mirar, igual el fallo es muy evidente, si no marca fallos, entonces un log para ver que tal repira el cauda y el turbo