Fallo Motor.Regulacion PResion Sobrealimentacion debajo del limite de Regulacion

[Baltasor]

Buenas,yendo esta mañana para el trabajo el coche me ha dejado de tener fuerza durante un tiempo.Despues de 4 turbos(el ultimo cambiado hace 2000 km. y 2 semanas),y un ruido raro,que visto por el jefe de taller,no es el turbo y podria ser un tensor de la correa del alternador.
Seat leon II: 140 cv tdi tipo motor BKD Febrero 2007
Le he metido el cable y me da estos fallos:

Jueves,03,Septiembre,2009,08:26:19:49595
Nº de Identificación del Vehículo (VIN): VSSZZZ1PZ7R Kilometraje: 108350km/67325miles
Dirección 01: Motor Etiquetas:
N°. de Parte SW: HW:
Componente: R4 2,0L EDC G000SG 9850
Codificación: 0050072
Nº Taller: WSC

1 Avería detectada:
000665 - Regulación de la presión de sobrealimentación debajo del límite de regulación
P0299 - 000 - - - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00100000
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Kilometraje: 108340 km
Indicación de Tiempo: 0
Fecha: 2000.00.00
Tiempo: 08:07:04

Cuadro Congelado:
RPM: 2142 /min
Velocidad: 87.0 km/h
Carga: 55.7 %
Tensión: 14.29 V
Bin. Bits: 00001000
Pres. Absoluta: 2376.6 mbar
Pres. Absoluta: 1907.4 mbar

Dirección 15: Airbags Etiquetas: User\3C0-909-605.LBL
N°. de Parte SW: 3C0 909 605 L HW: 3C0 909 605 L
Componente: R2 AIRBAG VW8 029 2522
Codificación: 0021042
Nº Taller: WSC 06441

1 Avería detectada:
00532 - Tensión de alimentación
002 - Límite inferior no alcanzado - Intermitente


Me gustaría me pudieseis ayudar,pues ando cada vez con mas miedo de que me rompa algo,despues de soltar casi 2000€ en repararlo.Puede que el alternador no carge por momentos, y provoque estos fallos.
Gracias

[jnoroeste]

Hola, lo primero es que deberías editar tu post y borrar parte del número de chasis.
Sobre la avería,hay tres posibilidades;que no tengas vacío suficiente en el sistema de regulación del turbo o que entre el turbo y la admisión tengas alguna fuga, seguramente oiriás un soplido.La última es que tengas mal la caja de electroválvulas ya que controla el soplado.Haz las pruebas de diagnóstico aparecerá el fallo.
Saludos.

[Baltasor]

se oia un grilleo al acelerar cuando soplaba el turbo,claro

[Baltasor]

Hoy tengo que ir a recogerlo,parce ser que la bomba de aceite metia unas virutas y se cargaba el turbo al engrsarlos(aceite+metal=turbo roto).Eso dicen desde Barcelona,por lo que han cambiado y mandado limpiar todos los conductos,tuberias de aire,aceite y la admision.
Veamos si va a la quinta.