vw vento 1.9 diesel atmosferico

[jugaba42]

Hola de nuevo, sabría alguien a que se puede deber que el coche cuando arranca (que lo hace bien) no deja de dar tirones con mucho olor a gasoil y huno azulado hasta que se calienta en unos 10 minutos? Una vez se ha calentado, como una seda.
¿Calentadores? ¿inyectores? ¿bomba? ¿sensores? que puede ser....

[trumoitxiki]

Hola buenas!
Yo no se si te podre ayudar mucho, per segun que tempertura, 0ºc o menos, el peugeot 205 y el citroen saxo 1.5 d, hacia lo mismo (sin olor a gasoil), vamos, que cada vez que arrancabamos el coche en la estacion de ski, el coche empezaba a quemar aceie (humo azulado), y pegaba tirones en marcha, hasta que se calentaba el motos. Ahora, me suelo fijar en las estaciones, y se ven alguno vehiculos que hacen esto.
Eso si, el arranque en frio a una temperatura entre 10 y 5ºc por ejemplo, sin problemas ni humo etc, etc.
Que gasto de aceite tienes?
Un saludo.

[m0nch0]

Puede ser un calentador aunque como dices que enciende bien tambien puede ser que la bomba de gasoil que este fuera de punto.

[jugaba42]

Hola, ante todo gracias por responderme y os comento; el coche arranca bien aunque algunas veces tengo que calentar dos veces y la temperatura exterior no es tan baja, lo hace hasta con 15 grados centigrados en el exterior. No consume ni una gota de haceite y el humo es mas blanquecino que azul con fuerte holor a gasoil. Si le acelero fuerte da menos tirones y se le quitan antes pero con formando gran humareda y olor a gasoil. Hace 8 meses me cambiaron los calentadores y me pusieron dos de una marca y dos de otra porque se les habían agotado, tendrá que ver esto? ¿Los calentadores una vez arrancado el motor siguen calentando algun tiempo? si es así pueede que sea que el rango de temperatura varíe de unos a otros ¿no?

[jugaba42]

ah, se me olvidaba, si la bomba esta fuera de punto el motor fallaría tambien en caliente y a cualquier régimen ¿no? por cierto si lo arranco y lo dejo a relentí va bien, solo da tirones si le acelero. Lo que hago es arrancarlo y dejarlo en relentí 10 minutos hasta que se calienta< y así va bien

[m0nch0]

Pues te comento lo mismo o calentadores o la bomba fuera de punto. Una de las dos cosas seguro. Lo mejor es que lo lleves a un Bosch Car Service que ellos tienen el reloj para poner a punto la bomba y si es de los calentadores tambien te los miran.

[jugaba42]

Muchas gracias m0nch0 a ver cuando puedo llevarlo y ya contaré

[m0nch0]

A ti, cuentanos que fue al final y espero seguir viendo por estos lares.

[jugaba42]

De nuevo por aquí, para confirmar lo que dijo m0nch0 que al final fue cosa de calentadores.
Efectivamente, los dos de marca distinta a la de serie, con el paso del tiempo daban menos grados de temperatura y menos duracion de calor, descompensando la combustión en los cilindros, de ahí los tirones.
Muy agradecido.

[m0nch0]

A ti, sigue por aqui que seguro que aprenden mas cosas.