La bomba de aire secundario se encuentra paralelo a la bomba hidraulica de la direccion,es tan facil como seguir el tubo que comentas que va al filtro de aire,el funcionamiento de esta bomba de aire secundario,es para que el catalizador alcance su Tªoptima para su funcionamiento,al arrancar el coche en frio,se activa esta durando 1 minuto,al hacer un recorrido,y parar en un semaforo se vuelve a activar para verificar que esta todo ok,es entonces cuando suena el ruido ese que comentas como de un chirrido,referente a lo de la Tª puede ser perfectamente el termostato,ya que si fuera la bomba del agua lo que haria el coche es calentarse.El aforador se encuentra debajo del asiento trasero,el del lado de detras del copiloto,levantandolo encuentras un conector y dos tuberias,la de ida y retorno,esto va sujeto con una especie de tapon,que quitandolo sale el conjunto de la bomba,junto con el transmisor que va ha parar al cuadro de instrumentos,este sensor,no creo que sea el culpable,lo mismo es el propio cuadro,de todas formas,podrias hacer un autoscan con vagcom,para ver que errores te esta dando
1Saludo
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