Tu motor va montado longitudinal, como se ve en la foto:
y en el gráfico:
Verifica toda la tubería que sale del turbo (Nº 6) al intercooler (Nº 21) y de este al motor (Nº 22). Verifica todo ese circuito (ojo al Nº 21, el IC, que a veces se fisura) y cambia la Nº 27 que es la DV (By-pass) que es barata y suele rajarse internamente.
Aquí lo ves con un círculo azul tanto la By-pass como la salida del turbo y como llega al InterCooler por el frontal del coche y del IC a la admisión del motor:
Lo normal es que tengas que desmontar el frontal del coche... pero con un/a buen especialista, todo se consigue:
Suerte.
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