instalar reloj de preson de turbo

[canio-tuning]

estoy pensando en ponerle unos relojes de presio de turbo y temperatura de aceite a mi FR.e encontrado el brico de como montarlos ,pero mi duda es si da tmbien depresion cuando quitas el pie del acelerador.porque me an dicho que segun donde lo coloques te puede dar una o las das cosas.Haber si hubiera alguien por ahi que los haya montado y que les de presion y depresion y fuera tan amable de explicarme o mandarme una foto de donde a puesto la valvula del reloj.estaria muy agradecido.sal2

[DABEAT]

No te marcará depresión.
Ponle uno de escala 0-2 bar.
Saludos

[PPCupRa]

En el 20vt si hay depresion (-0,75b aprox) Te pongo un brico un tanto peculiar que me hice en su dia, con un pequeño video y todo, j0as

Pues el tema es mas sencillo de lo que parece, lo que pasa, que siempre se acaba complicando, jejejeje

Los relojes yo los compre en norauto... aunque en casas de tuning hay de todos los tipos que querais, y ya traen un minimanual de instrucciones, y racores, T´s, tubos y todo lo necesario para el montaje... yo monte presion de aceite y presion del turbo


Hacen falta bastantes herramientas




vamos al lio




Buscando pasamuros, para acceder al interior, en mi caso, bajo la botella de expansion




Colocamos la toma de presion en la propia valvula de descarga del turbo en mi caso... solo hay que conectarse a cualquier manguito de los que vienen de los colectores de admision... al final cambie la toma directamente a un manguito que viene del colector de admision, ya que en la valvula estaba la toma "alterada" por la n249




Detalle del acabado de la toma, y de la valvula de descarga, una Forge motorsport




No veas lo que he sufrido para poner la toma de presion de aceite... si si, ese racor con la salida de tubo de cobre... si fuese para medir temperatura, en lugar del racor, iria un sensor, que se cablearia al reloj.




Ya tenemos los tubos en el interior, ojito que todo lo llevo bajo tubo corrugado, para prevenir de posibles roces etc...




Montando los relojes, cada uno su toma de presion, y alimentacion 12V, protegidos por un fusible.




No queda mal verdad? la manguera esa que se ve gris, es la alimentacion para la iluminacion... tomada directamente de la luz del cenicero, ON con llave de contacto.




Y un VIDEO para que veais como funciona...


Espero que os guste.

Un saludo!

[Vin G.]

Muy guapo PP, te ha quedado muy bien...

[Eddie_1.8T]

Si señor, buena currada y muy bueno el resultado

[berto]

como dice dabeat, en los TDI no da depresión pq no tienen mariposa de acelerador, así q no lo marcará, aunque podrías usar uno q tenga, pero no te compensará, y q tenga hasta 2bar de presión, pq el TDI150 pasa seguro de 1,5

pepe, ya ví el resultado, pero no el reportaje, mu bien

[DABEAT]

PPCupra, los gasolina si tienen depresión (-0'7 bar), pero en los diesel no... he deducido que tenía un FR diesel...
Si solo conecta manometro, es muy facil en los 1.8T. En los diesel habría que agujerear un tubo que viene del intercooler.
Saludos

[DABEAT]

Por cierto, que sección de tubo utilizas? Porque lo veo muy pequeño. Yo lo llevo de 6...
Aparte, yo lo llevo conectado en la FPR, en un tubito de 5cm de largo, porque lo has puesto cerca de la DV?
Saludos

[canio-tuning]

ohhh, que pena k en los tdi no marque depresion.de todos modos gracias por la informacion a todos.y muy currado ese brico.

[PPCupRa]

Por cierto, que sección de tubo utilizas? Porque lo veo muy pequeño. Yo lo llevo de 6...
Aparte, yo lo llevo conectado en la FPR, en un tubito de 5cm de largo, porque lo has puesto cerca de la DV?
Saludos

Pues ahora que pienso no se si el manquito que llevo es de 5mm o de 6

La toma al final no la puse donde esta la foto, sino en el manguito que va del colector de admision a la n249... para el caso, es el mismo punto donde la tienes puesta tu

[berto]

pero comentaban q igual la n249 al abrir y cerrar interfería algo en mediciones, normalmente recomiendan mejor la de la FPR, aunque reconozco q es un poco como discutir si medio lleno o vacío

[skoda octavia rs]

e encontrado este post pero no veo las fotos del sr PPCupRa alguna alma caritativa que me enseñe a instalar reloj de presion de turbo y de aceite pleaseeeee graciasss.

[apos30]

yo tengo un tdi 130 y colocar el reloj de presion fue muy sencillo no tengo fotos de todos los pasos a seguir.La toma de presion la cogi del codo de goma que va desde la valbula egr hasta el tubo que va al interculer.Hice un agujero con un destornillador plano de 3mm pase el racor empalme que me venia con el manometro,pase manguera que ya viene con el manometro.Agujerehe el tablero y coloque dicho marcador.La corriente y la luz la coji del mismo conector de la radio por estar mas cerca.


El pasamuros del ibiza esta aqui:


Aqui un video con calidad pesima:
http://es.youtube.com/watch?v=VvQIBgyNPxQ
De todas maneras para la gente que no quiera complicarse en agujerear tubo se vende un tubo que ya lleva un racor para conectar el tubo para la medicion del turbo: