Citar y responderpues las imagenes .......na, ni una lo intentaré otra vez
despues de desmontar panel inferior, soporte motor, filtro aire tensor correa poly-v y protector correa dentada.........
"calamos" el PMS en arbol de levas, con una broca de 6m/m suficiente y el cigueñal con su utillaje
nos queda cambiar bomba de agua con ju junta nueva
este auto no lleva tensor de presion y el rodillo tensor cambia con el descrito en el manual, solo se debe tener en cuenta el sentido de tensado, (flecha) y que las marcas confronten
bueno despues de colocar rodillos y correa, damos un par de vueltas al cigueñal y volvemos a comprobar los puntos de calado de distribucion y marca de rodillo tensor, todo bien colocamos protector
soporte motor, llenamos circuito, colocamos protector inferior, filtro aire y a poner en marcha motor hasta se complete el llenado total del circuito refrigeracion, y a correr.....
sharán tdi 130cv confortline 2003 gps, tempomat etc.
pues las imagenes .......na, ni una lo intentaré otra vez
sharán tdi 130cv confortline 2003 gps, tempomat etc.
sharán tdi 130cv confortline 2003 gps, tempomat etc.
Buenas...
Eres un manitas
Saludos y gracias.
Seat Alhambra 115 TDI
la bomba se cambia por precaucion, he podido ver una de un golf agarrotada y la correa sin dientes, te puedes imaginar no? y se tambien que las tienen de cambi, entregas la vieja y te dan una reparada
sharán tdi 130cv confortline 2003 gps, tempomat etc.
Joder mikel, podrias verme avisado. Yo quiero cambiarle la correal al mio, pero es que me da yuyu. Podria aver practicado con la tuya
Seat Alhambra TDI 115cv AUY 105000Km y subiendo, 0 fallos. Kit Xenon 6000ºK
Proyectos: Tempomat, Repro y cambio de cuadro con Fis.
En busca: Cuadro con Fis baratito
Navarro, los puntos te los metes por el culo
Hola, enhorabuena.
Yo esta tarde lo recojo, de cambiar el kit de distribución y la bomba del agua tambien. Por cierto mi bomba es de intercambio.
Seat Alhambra 1.9 tdi 115cv.
ole ole y ole, otro ñapero que se atreve con la distribucion,
con 170.000 kms. y por segunda vez que se cambia
PD. aqui se puede apreciar el piñon del arbol de levas, comentar:
1 que no estaba en la posicion, segun indica elsawin, solo es cuestion de quitarla y colocarla bien (no tiene importancia) donde está la "broca centradora"y
2 la marca (casi no se aprecia) indicadora del pms. en el arbol
lo que si es un c*ñaz* es tener que quitar los soportes del motor porque apenas tienes espacio para trabajar, en vez de suspender el motor, con el gato y con tacos de madera en el carter para quitarlo, espero que os sirva de referencia
sharán tdi 130cv confortline 2003 gps, tempomat etc.
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