Citar y respondermetele el vagcom y aver que fallos te puede dar
Buenas a todos, aparte de presentarme queria comentar algunas cosillas que me ocurren desde hace unos meses en mi cordoba con 157.000 km
1 desde hace algun tiempo he notado una perdida importante de potencia, le cuesta recuperar, cosa que si algo tenia este coche era recuperacion
2 he notado entre 1800 y 2000 rpm unos tironcillos cuando aceleras sobre todo en tercera y cuarta cuando piso el acelerador ligeramente si le piso mas a fondo los tirones desaparecen
3 y lo que mas preocupado me tiene el otro dia para intentar pasar un semaforo pise a fondo y cuando pasó de 3000 rpm pego un tiron muy fuerte y se quedo casi clavado, temblando como un loco y echando una humareda importante lo paré volvi a arrancar y seguia igual un poco menos de temblor un poco menos de humo por el escape, repeti la operacion un par de veces y pude continuar la marcha normalmente. La semana pasada en un poligono, ya con la mosca detras de la oreja, volvi a probar y al pasar de 3000 rpm lo mismo. Me tiene un poco preocupado ya que no me habia dado ningun problema por eso espero que alguno de vosotros pueda decirme algo acerca de que le podria pasar. Muchas gracias
metele el vagcom y aver que fallos te puede dar
Es evidente que hay que conectarle el vagcom ya sea uno mismo o en taller, ese problema abarca multiples posibilidades.
Lo siento amigo pero no puedo colocar las fotos no se que pasa si alguien sabe como se hace que me lo diga solo me deja subir fotos por link pero busca que la respuestas estan en mi anterior post
suerte
Hola pietro. Como te han dicho métele el Vag Com, pero ten en cuenta que es posible que tengas un exceso de carbonilla en el colector de admisión que dificulta la entrada de aire. Observa si te da avería del caudalímetro ( G70) porque es indicativo de lo que te digo. Suerte y salu2.
las soluciones a estos problemas, aunque yo los tengo en mi cordoba sx tdi afn 110 son, combiar manguitos, y colocarlos bien en su sitio, n75, limpeza del turbo, limpieza de colectores de admison y creo k por ultimo podria ser el catalizador. no busques a lo loco k te volveras loco. un saludo-
Estoy de acuerdo, de uno en uno y probando, asi sabrás que era lo que fallaba, mi caso fue tubo del servofreno y vacioOriginalmente publicado por juako86
Hola compañeros, dichosos tdi!!! Yo me he vuelto demasiado loco con el tema del limp mode, que es lo que os pasa a vosotros, no es que se quede sin fuerza, es que entra en modo seguridad porque la centralita detecta algun fallo.
Yo compré mi córdoba tdi 110 a sabiendas de que "se le caía el turbo" ya que un colega me dijo que serían los tubos de vacio seguro...
En primera, segunda y tercera, el turbo sin problema, en cuarta y quinta, pedal a fondo y a tomar por culo...
Bien, meti el vagcom y me daba sobrepresión del turbo. Casi todo el mundo me decía que el problema venía del turbo, pero obviamente si fuera así me fallaría también en marchas cortas. Pensé...Asíque empecé a urgar.
Primero cambié todos los tubos de vacío y seguia fallando.
N75 nueva y lo mismo.
Probé el cauda de mi colega y lo mismo.
Desmonté EGR y colector de admisión,decir que ni siquiera me cabía el dedo de la carbonilla que tenía, y lo dejé impoluto.
Limpié la n18 con spray de residuo 0.
Seguía el fallo ahora acompañado de una fuga tremenda de aceite por los repiraderos y juntas de la válvula EGR.
Lo llevé a dos talleres "de confianza" y sin mirar nada me dicen que el motor está roto, o a punto y que tendré descompresion.
Viendo que no daba con el problema, anulo la egr, y lo mismo, y el otro día me dió por cambiar la n18, que es la electroválvula que actua sobre la EGR pero que a su vez esta conectada a la n75 que es la que actua sobre el turbo.
Resultado: entra en limp mode, pero esta vez a 195km/h. Lo último que me queda es anular la EGR con la chapa entre la propia válvula y el colector para reducir la fuga.
Moraleja: NO EXISTEN MECANICOS DE CONFIANZA, SINO MENTES CURIOSAS, y mi problema viene de la egr que está jodida.
Espero haberos ayudado,y perdonad por la chapa, probad estos cambios a ver si dais con el problema.
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