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pues parece que sera un duro competidor para el Golf! pero como dices el interior parece que es mucho mejor el del Golf, y seguro que el motor del Golf va muy bien, yo subi en el De Mgarrote y tengo que decir que va muuuuy bien
Bueno me han dejado el Opel Astra de 150cv diesel.
La verdad, me ha impresionado bastante.
Es un poco mas agobiante que el Golf, la forma del techo te da una sensacion no recomendable para personas claustrofobicas.
El puesto de conduccion es comodo, los mandos bastante faciles de usar, aunque acostumbrado al Golf, me parece mas eficiente este ultimo.
He echado en falta un nivel de temp. en el cuadro, y tener la info del consumo en la consola central junto con la radio, no me gusta.
La calidad de los materiales es mucho peor que el del Golf, resaltan mucho los plasticos y la utilizacion de la polipiel es muy evidente.
El terminado es bueno, pero no al nivel del Golf
Las plazas traseras comodas, mucho mas amplias que las plazas delanteras.
Lo que si me ha impresionado ha sido el motor, aunque el embrague bastante duro y poco recorrido, la respuesta del 150 cv diesel es contundente a partir de 1500 rpm.
El empuje es extraoordinario en 2ª, 3ª y 4ª, y en 5ª a partir de 120 km/h pisandole un poquito se pone a 140 en un momento, eso si, en decrimento del diesel del deposito, y marcando en el ordenador consumos de 10, 15 y 20 litros/100.
Me encanta el modo Sport, un boton en el centro del salpicadero, el cual la suspension se endurece, y tiene una respuesta muy nerviosa, y vaya que la tiene, da un placer conducirlo con carreteras con bastantes curvas.
El ruido del motor es casi impertible en el interior a una velocidad de 120 km/h, el consumo rondando los 4.5, 4.6 litros, algo sorprendente, ya que pensaba que con 150 cv estaria mas alto.
En general buenas impresiones,la linea muy agresiva, la calidad final del vehiculo no muy buena, pero quizas sea debido a que el modelo es de la gama media.
En mi opinion, sigo mirando el Golf V con cambio DSG, pero es una buena opcion para aquellos que no deseen gastarse tanto dinero.
pues parece que sera un duro competidor para el Golf! pero como dices el interior parece que es mucho mejor el del Golf, y seguro que el motor del Golf va muy bien, yo subi en el De Mgarrote y tengo que decir que va muuuuy bien
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
Furgonetilla Diabólica Octanera
Renault Laguna 2.0 115cv '95
Que pena de no alcanzar la edad de 23 años para pedir un opel d esos!!!!
Passat B7 2.0 TDI DSG Variant | Marron Sunset | Interior Beige
Golf V 2.0 TDI | Rojo Tornado | Interior Beige
Ya lo decia el anuncio: "cuando seas mayor..."
Pronto te veremos colgandote de una barra para crecer como el niño del anuncio?!
VW Polo SDI | Transparente mágico efecto invisible | Avus II 15" | Climatic | Portagafas | Autocierre | Pedales TT | Rejilla frontal cromada OEM | Posavasos, tarjetero y portaobjetos | Volante de cuero con radios en plata | Parrot CK3000 Evo | Radio gamma y 6cd frontal | Tempomat | Pomo GTI
http://img247.echo.cx/img247/5782/firma6mu.jpg
Juas juas muy buena Ariel jajajajajajaja, yo estoy esperando el Opel tigra depsues del punete de mayo me le dejan asi que ya os contare
bueno, los motores JTD q monta opel son buenos... pero tb cuenta q t impresiona mucho viniendo del motor q vienes.. igual si tuvieras un TDI150 hasta t parecía mediocre..
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Yo kiero unooooooooooo!!!!!!!
Passat B7 2.0 TDI DSG Variant | Marron Sunset | Interior Beige
Golf V 2.0 TDI | Rojo Tornado | Interior Beige
de Golf TDI 150 no??
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
Furgonetilla Diabólica Octanera
Renault Laguna 2.0 115cv '95
JTD??? no eran CDTi???
Passat B7 2.0 TDI DSG Variant | Marron Sunset | Interior Beige
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Si, hay te has columpiado.....Berto.Originalmente publicado por Jomody
Cierto es que la GM llego a un acuerdo con Fiat para el desarrollo de motores diesel, y cierto es que toda su tecnología se basa en estos motores, motores que a su vez, se basan en al tecnologia PSA ya que Fiat y PSA tienen acuerdos tecnológicos.
Por lo tanto Fiat monta JTD, modificando la culata y la inyeccion de sus mototers, mientras Opel mantiene la bases de los motores CDTi de la PSA.
Cierto es que poco tiene que ver un 100cv gasolina a 150cv diesel, cierto tambien que no solo he probado estos motores, Megane, BMW, Mercedes, Passat, etc....
Y a un amigo que se lo deje para que lo probara, han estado de acuerdo conmigo, el motor es bastante explosivo en respuesta....esta claro que no es un 1.8T, pero es muy bueno.
La unica pega que le encuentra es en la falta de instrumentacion (mas completa en el Golf), y la calidad de los acabados, tanto interiores como algunos exteriores.
Pero el coche va muy bien....hoy solo 6,5 l/100 km y con atasco...
Oye ¿qué es eso de una fianza que hay que dejar?
No hay que dejar nada de dinero, ni nada.
El coche esta a todo riesgo con una franquicia de 450€ (dependiendo modelo y motor), en el caso que tengas un golpe que sea culpa tuya pues tendrias que pagarlo al igual que si lo tuvieras con tu coche.
Pero no hay que pagar nada....unicos requisitos, mayor de 23 años y 2 años de experiencia de carnet.
Me hizo gracia el comercial, cuando me dijo, ten cuidado que 150cv son muchos caballos viniendo de un 100cv....me dieron ganas de dicirle, "¿Has probado un R32?"....!!!!!!
Es que el mundo de los comerciales es otro mundo. En Semana Santa estuve viendo el nuevo Passat de 105 CVs y el comercial me dijo que si algún día probase un Passat iba a flipar y le dije que si quería le dejaba las llaves del mío que le hago 120 kms diarios.
Otra cosa, en cuanto a los modelos disponibles ¿cómo va esto? Imagino que los más deportivos estarán más demandados ¿no? ¿qué modelo de Vectra GTS es que dejan, el gasolina o diesel?
Un saludo.
Aunque te lo dejan probar y todo eso yo NUNCA compraria un coche con el sistema common raid porque tengo un amigo que trabaja en un taller oficial de Bosch y me dijo ya varias veces que los inyectores en esos motores se cambian como pañales a un niño y no son nada baratos. De acuerdo que los bomba-inyector tampoco son nada nada baratos pero las estadisticas cantan solas donde hay 10 common raid 1 es inyector bomba a si que casi que ni me interesa.
Perdón por la correción pero no es "common raid" sino "common rail". Es que al leerlo me recuerda al matacucarachas.
También comentar que es la primera vez que oigo eso de que a los common rail se les cambian los inyectores como churros. De todos modos como tu bien dices son bastante (pero bastante mas) caros los inyector bomba, y tb se cambian unos cuantos.
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