Reventar Un Turbo A Los 45000km

[Koldo Vega]

:cabreo Haber si alguién me puede responder, según el taller tengo el turbo rebentado con 45000km y 2,5 años de un TOURAN 1.9TDI. ¿Conocéis a alguién que le haya pasado lo mismo?

[lebrillo]

:cabreo Haber si alguién me puede responder, según el taller tengo el turbo rebentado con 45000km y 2,5 años de un TOURAN 1.9TDI. ¿Conocéis a alguién que le haya pasado lo mismo?

Pos no se si eras tu u otro forero que le habia pasado lo mismo en un touran y le pedian 2000 mauros por repararlo.
La verdad es que sea touran no tiene nada que ver. Supongo que te refieres a un 105cv no??

[lebrillo]

Creo que m0nch0 vende uno

[lebrillo]

A ruben1976 le ha pasado lo mismo http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=27384

[jesusito]

:cabreo Haber si alguién me puede responder, según el taller tengo el turbo rebentado con 45000km y 2,5 años de un TOURAN 1.9TDI. ¿Conocéis a alguién que le haya pasado lo mismo?

A muchisimos.

Busca un poco y te ahorraras mucha pasta.

Un saludo

[SDi]

Mismamente me ha pasado a mi y tengo un 2.0 TDi.

[lebrillo]

con el tiempo se le coje el gustillo a irlos rompiendo...

[McGyver]

con el tiempo se le coje el gustillo a irlos rompiendo...

lebrillo cuantos turbos has cambiado tu???, te lo pregunto por que tengo el mismo coche que tu, cuanto te duró el de origen?.

un saludo.

[snikers]

Juer,el mio es de serie y lo tengo desde hace mas de 100.000kms soplando a 1,65 y ahora tiene 170.000kms.

Yo no es por insistir,pero el problema de la rotura de los turbos son falta de lubriacion y aceie de mala calidad.

Si una de las 2 es de buena calidad el turbo funciona bien,si se dan los 2 casos pues duran una mierda.

[jesusito]

Juer,el mio es de serie y lo tengo desde hace mas de 100.000kms soplando a 1,65 y ahora tiene 170.000kms.

Yo no es por insistir,pero el problema de la rotura de los turbos son falta de lubriacion y aceie de mala calidad.

Si una de las 2 es de buena calidad el turbo funciona bien,si se dan los 2 casos pues duran una mierda.

Siento discrepar, muchisima gente a roto el turbo poniendo aceite en condiones.

Yo creo que es cosa de la conduccion y/o de que te toque la china.

Un saludo

[SDi]

Juer,el mio es de serie y lo tengo desde hace mas de 100.000kms soplando a 1,65 y ahora tiene 170.000kms.

Yo no es por insistir,pero el problema de la rotura de los turbos son falta de lubriacion y aceie de mala calidad.

Si una de las 2 es de buena calidad el turbo funciona bien,si se dan los 2 casos pues duran una mierda.

En mi caso es el primero, claramente.

[juanravillaca]

Discrepo mas, ni siquiera es la forma de conduccion , es mas la china. Quiza la diferencia de conduccion sea importante a largo plazo, pero con 45mil, ni hablar, es la china y punto

[jesusito]

Discrepo mas, ni siquiera es la forma de conduccion , es mas la china. Quiza la diferencia de conduccion sea importante a largo plazo, pero con 45mil, ni hablar, es la china y punto

Hombre, 45000 da tiempo a muuuuuuuuuuuuuchas cosas.

Un saludo

[SDi]

En este caso estoy totalmente de acuerdo con juanravillaca.

[teodoro]

a ver mi humilde opinion es que un turbo es decir los turbos que estan cascando con tan pocos km en diferentes foros que leo hay un problema en algun lado si bien un coche de gasolina no se conduce como un diesel me paro a pensar que la fragilidad de esta pieza es evidente y de momento acojonante de todas maneras me pongo en el lugar de vosotros y es pa llorar de impotencia.Ajustan tanto los materiales que pasa como en laf1 dos carreras y motor pa tirar en fin animo compañeros