Duda al cambiar neumaticos por el control de presion

[RS TDI Blanco]

Buenas a todos, he intentado buscar algo sobre el tema en el buscador pero no he tenido suerte, la duda que tengo es si al cambiar los neumeticos hay que hacerselo en el concesionario o en algun taller especializado, pues la verdad no se como va eso del control de presion en las ruedas y lo mismo si llevo el coche a cualquier taller lo joden...alguien sabe como es este sistema y como influye al cambiar el neumatico, me refiero a si hay que tener algun tipo de cuidado al cambiar el neumatico.

[AlejandroKY]

El cuidado normal que deben tener en los buenos talleres. No te preocupes puedes hacerlo en cualquiera.
Después de que te los monten y equilibren, antes de salir del taller le das al contacto, sin encender el coche, y aprietas durante unos segundos el botón del TMP. Se enciende el símbolo naranja de un neumático. Cuando se apague el piloto, listo. Ya puedes salir.
Un saludo

[pas-pas]

Y digo yo ¿para que estará ese manual tan bonito que dan con el coche?

Todas esas dudas que tienes están resueltas en el manual.

El cambio de neumáticos con coches (VAG) con sensor de pinchazos no supone tener que cambiar las ruedas en un sitio específico sino que se sirve de los sensores de ABS para saber qué rueda gira menos rápida por lo que significa que está desinflada o pinchada.

Creo que al igual que como opción se puede solicitar no poner la denominación de motor (con coste 0) deberían poner la no inclusión del manual y ahorrarse el cliente 30-40 euros.

[El Octavio Pasajero]

Creo que al igual que como opción se puede solicitar no poner la denominación de motor (con coste 0) deberían poner la no inclusión del manual y ahorrarse el cliente 30-40 euros.

jaja no era mala idea

[fulltdi]

Yo cuando rote los neumaticos, al salir del taller y recorrer unos 100m, me salto el chivato de pinchazo, al cambiar de delante a atras, reconocia que no estaban a la misma presion que tenia memorizada.

Lo que hay que hacer,es, volver a memorizar las nuevas medidas de neumaticos, circulando con el coche(no parado), a 40-50km/h es suficiente, se mantiene apretado el boton que hay debajo del clima durante un par de segundos, se enciende el chivato en el cuadro, emite un pitido y se apaga, voila!!, ya esta memorizado.

S2

[chiplicio]

Y posiblemente haya que cambiar las pilas de los sensores de las ruedas cada 6 añitos aproximadamente.así que si se hace un cambio de ruedas rondando esa fecha, mejor aprovechar para hacer ese cambio.

[pas-pas]

Y posiblemente haya que cambiar las pilas de los sensores de las ruedas cada 6 añitos aproximadamente.así que si se hace un cambio de ruedas rondando esa fecha, mejor aprovechar para hacer ese cambio.

Salvo que tu Passat lleve otro tipo de sensor que indique la presión exacta de cada rueda, el TPM de VAG no va con pilas. Son los sensores de ABS (el propio ABS) quien controla el tema.

[javs]

Lo que dice chiplicio es el sistema que por ejemplo usa Renault en algunos modelos.

[chiplicio]

Y posiblemente haya que cambiar las pilas de los sensores de las ruedas cada 6 añitos aproximadamente.así que si se hace un cambio de ruedas rondando esa fecha, mejor aprovechar para hacer ese cambio.

Salvo que tu Passat lleve otro tipo de sensor que indique la presión exacta de cada rueda, el TPM de VAG no va con pilas. Son los sensores de ABS (el propio ABS) quien controla el tema.

El mío al menos lleva un sensor en cada rueda (se ve la presión exacta en el vag-com, aunque no en el MFA).

Una cosa es el sensor de pinchazos y otra el de presión.

Saludos,

[pas-pas]

Y posiblemente haya que cambiar las pilas de los sensores de las ruedas cada 6 añitos aproximadamente.así que si se hace un cambio de ruedas rondando esa fecha, mejor aprovechar para hacer ese cambio.

Salvo que tu Passat lleve otro tipo de sensor que indique la presión exacta de cada rueda, el TPM de VAG no va con pilas. Son los sensores de ABS (el propio ABS) quien controla el tema.

El mío al menos lleva un sensor en cada rueda (se ve la presión exacta en el vag-com, aunque no en el MFA).

Una cosa es el sensor de pinchazos y otra el de presión.

Saludos,

Por eso lo comentaba, que teniendo el Passat Full Equipe y sabiendo que había ambas posibilidades en VW, el TPM (sensor de pinchazos) va con el sensor del ABS

[Ecthelion]

Y digo yo ¿para que estará ese manual tan bonito que dan con el coche?

Todas esas dudas que tienes están resueltas en el manual.

El cambio de neumáticos con coches (VAG) con sensor de pinchazos no supone tener que cambiar las ruedas en un sitio específico sino que se sirve de los sensores de ABS para saber qué rueda gira menos rápida por lo que significa que está desinflada o pinchada.

Creo que al igual que como opción se puede solicitar no poner la denominación de motor (con coste 0) deberían poner la no inclusión del manual y ahorrarse el cliente 30-40 euros.

Eso deberían hacerlo con cualquier aparato electrónico, montaje de maquetas, estanterías...Reconozco que en mi caso sí que fue algo muy raro el que me empapara el manual de mi Octavia nada más tenerlo. Y entre esa sesión y lo que se ve en este foro me precio de estar muy bien informado sobre nuestro coche.

[pas-pas]

Aunque todos deberíamos leernos TODOS los manuales de los aparatos que pasan por nuestras manos, es cierto que hay aparatos que no es muy necesario leérselos y otros, como el del coche (o coches actuales que tienen cantidad de chorraditas nuevas y no muy intuitivas) que es, diría yo, OBLIGATORIA su lectura.

[asd913]

Es mas, deberian dejartelo leer antes de cerrar la compra de cualquier cacharro, que muchas veces te enteras de detalles que podrian condicionar la compra de haberlo sabido antes (no del coche, pero si de un microondas o una camara de fotos o algo asi...)

[kakatua2004]

Es mas, deberian dejartelo leer antes de cerrar la compra de cualquier cacharro, que muchas veces te enteras de detalles que podrian condicionar la compra de haberlo sabido antes (no del coche, pero si de un microondas o una camara de fotos o algo asi...)

A mi me lo dejaron antes de comprarlo y me llevé una sorpresa agradabilísima. Por otra parte, el que me entregaron con la documentacióin del coche era una versión más reciente, aunque no logré encontrar diferencias significativas.

Yo también estoy con PAS-PAS en recomendar encarecidamente la lectura detallada del manual de coche (y de otras muchas maquinitas y cachivaches diversos). Es más, recomiendo releerlo de vez en cuando porque a veces se te olvida el funcionamiento de cosas que no usas frecuentemente y ya habéis puesto el ejemplo del TMP.

Un cordial saludo.

[chiplicio]

Yo antes de comprar aparatos electrónicos intento descargarme los manuales de la página del fabricante (si se dispone de ellos), y me facilita mucho la decisión a la hora de comprar.