Alguien sabe si se puede poner luces Bi-Xenon a un Octavia II?. Sería suficiente con cambiar la bombilla y configurar con Vag-com?
Saludos.
OCTAVIA II - Elegance - 140 CV
Un Octavia no puede tener bixenon tal y como se conoce puesto que no tiene el mecanismo en la lente de cortas que se abra completamente para generar el haz de largas.Originalmente publicado por nexus-TDI
Se puede poner un kit de xenon en largas como han hecho Fulltdi y Luka.
Yo llevo el kit en largas y es una gozada, quizas seria mejor si el foco de largas fuera de lupa y no de parabola pero bueno...
Comparadas con las de origen, me da la sensacion de que no llegan tan lejos pero si alumbran mas ancho, es como el Xenon de cortas pero mas ''gordo''.
Lo de poner xenon en la parte de la luz larga, ya lo había contemplado, pero cuando tienes que dar rafagas no se encenderán correctamente las luces xenon, por eso era de la lámpara bi-xenon.
De todas formas, yo pensaba que el mecanismo que regula el haz de luz va incluido en la propia bombilla.
OCTAVIA II - Elegance - 140 CV
Es que en el caso de Xenon ''a secas'' no hay mecanismo que regule el haz de luz, solo un motor que regula la altura dependiendo lo que dicten los sensores de nivel, cuando se encienden, dan todo la luz que tienen que dar.
Dependiendo de la calidad del kit xenon, tendrás más o menos rapidez en el encendido de dicha luz.
Por lo que pude comprobar con el kit que le montamos a Luka en su Octavia (que es el mismo que lleva Fulltdi) al activar las largas ya tienes el 80% de iluminación total de la bombilla que es mucha más iluminación que la que genera la bombilla halógena tradicional.
En cuanto al mecanismo que indicas de la bombilla, esto sucede únicamente en las bombillas halógenas tipo H4, aquellas que se usan tanto en cortas como en largas que tienen un capuchón imantado que cuando se activa la larga, se retira dicho capuchón.
En los coches con bixenon original, la bombilla usada no es de este tipo, sino que es la propia óptica del faro que retira una pestaña interpuesta entre la lente y la bombilla que hace la forma que vemos en una pared y deja pasar todo el haz de luz que genera la bombilla.
No hay que confundir los tipos de bombilla xenon que simulan las conexiones de bombilla halógena con las bombillas xenon fabricadas específicamente para xenon.
Estan homologados los kit de Xenon para las "largas".
Tengo un OCTAVAI 2 RS con xenon de serie y no quedaria nada mal el Bi-Xenon.
Que marca montais y cuanto suelen costar ya montado.
Dan muchos problemas? Hay que confirgurar algo por VAG-COM
Gracias
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[SIGPIC][/SIGPIC] SKODA OCTAVIA RS TDi
AZUL RACE, TECHO SOLAR, MAXI DOT, COMING HOME, SENSOR DE LLUVIA Y DE LUCES, LLANTAS ZENITH 18", Y TODO LO DE SERIE.....
Una cosa es que esten homologados por el fabricante y otra cosa es que se puedan montar y homologar, me explico muchos de estos kits de xenon vienen con la normativa CEE E8 (me parece que es lapor lo que no tendrías que tener problemas, pero a la hora de la verdad para montar los xenon necesitas los limpias y la nivelación automática así que si no lo tienes todo instalado y funcionando no te lo van a dejar meter en ficha técnica, otra cosa es que los montes y en la ITV no se den cuenta o que los desmontes antes de ir a pasarla que total son 5min ....
La homologación es para "ser vendidos" en la Unión Europea, no para montarlos, al menos, en España.
Para que no den problemas, deberían ser de 55w o de los que se denominan CAN CANCELLER que evitan el control de bombilla fundida.
Con vag-com no es necesario hacer nada. El precio, pues depende, entre 130 y .... La instalación es tan sencilla que no necesitas que te lo haga nadie. Yo monté un kit en largas a Luka (Octavia 2 Edition 100) en poco más de media hora.
¿Hay posibilidad de montar faros de xenon originales de la casa, me refiero a toda la instalación completa (faros, autonivelado y lavafaros)?
Posiblemente se pueda pero económicamente sea "muy perjudicial", si alguien tiene información se lo agradecería.
Pues pas-pas tiene los faros originales de Xenon puestos en su coche a posteriori aunque le faltan los lavafaros y los niveladores, creo que el ya sabe por cuanto puede salir la ''broma'', a ver si se pasa por aqui y te comenta.
Pues si, yo tengo los faros originales xenon del Octavia.
El montaje es facilísimo: quitar uno y poner el otro.
Luego el tema de la nivelación y lavafaros no los tengo puestos. Ahora estoy investigando el tema de los niveladores (sobre todo precios) para montarlo cuanto antes.
Y por último, el tema del lavafaros quizás sea el más engorroso.
En cuanto a precios, pues yo te podría conseguí los faros xenon (incluído los transformadores y las bombillas xenon) por 600€ + portes.
La verdad es que he puesto la pregunta en un post del Octavia, mi coche es un Passat 3BG, no se si serán los mismos faros o no. Particularmente lo que quiero es dejar todo montado (si es posible) y legalizar el asunto, tanto seguro como ITV, por eso preguntaba si es posible la instalación de todos los elementos originales cuando no vienen de fabrica, vamos que si te puedes acercar aun concesionario y pedir la instalación completa. Si esto no fuera posible indudablemente instalaría los xenon de cualquier manera, es una castaña pilonga la iluminación en el Passat, en muchas ocasiones tengo que comprobar que las luces estén encendidas porque da la impresión que están apagadas, he probado las blue visión y creo que la diferencia es inapreciable.
Vamos, que si mañana mismo me dicen en Volkswagen que instalar todo el chiringuito me sale por 1000€... me presento al día siguiente a primera hora, una pena no pedirlos al comprar el coche, recuerdo que la opción bi-xenon rondaba las 135000 pelillas, pero claro... quien piensa que un coche con estas calidades y precio llevaría "candiles" en vez de faros... en fin.
Saludos.
Madelgado ha instalado todo el sistema (faros, niveladores y lavafaros) a posteriori.
En el conce, si te dicen que te cuesta 1000 pavos, pide hora a la de ¡ya! pero me temo que no será ese precio el que te den.
Hay un post de madelgado donde habla de la instalación de sus faros xenon. Y creo recordar que ponía precios. Aunque claro, casi todo lo consiguió a través de eBay.
Esta tarde he pregunatado el precio de la instalación completa en el concesionario, despues superar los 3000€ de material y todavía no había terminado de sumar la defensa frontal y el deposito nuevo (estos de ñapas nada, todo nuevo), le he dicho que lo dejara, preferia no escuchar barbaridades despues de sumarle la mano de obra.
Tendré que pasarme a la ilegalidad de algún kit, o comprar los originales de VW y no instalar niveladores ni limpias.
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