Citar y respondermuy buen Post, te lo has currado tío.. Gracias por tu aporte salu2
Cosas necesarias...
Llaves Allen, son dos medidas, pero no recuerdo cuales...
TUbo de 10mm y 13mm
llave criquet
Extension para los tubos
Llave de 10mm
Pico de loro
Llave perrito o como se llame
Pinza comun
Sellaescape
Juntas del multiple de admision ( OEM part number: 028-129-717-D / 028129717D )
Oring para la EGR (Cualquier oring de 60mm)
Junta para el recolector del escape, esta no es obligatoria, sino la consiguen no importa. ( OEM part number: 069-131-547-D / 069131547D )
Thinner
Nafta, lo que necesiten yo use
Pincel, espatula, esponjas, ect...
[hr]
Empezemos..
Hay que desarmar estas dos cosas
La egr tiene 5 tornillos
Tambien sacamos el bombo que tiene a un costado, qeu se hace girandolo y tirando para afuera. Y la manguerita con el circulo violeta cortando o aflojando el prescinto.
Ahora queda el multiple
Son 6 tornillos con allen,
Para trabajar mas comodos tenemos que sacar el recolector, una valvula y la entrada de aire
Pero tenemos que sacar el recolector para trabajar mas comodos
RECOLECTOR
Es el tubo donde se ve la moneda
Y se tiene que sacar dos tuercas de 13, una se puede sacar facil con la llave criquet, pero la otra necesitamos una extension, o no tenemos angulo de giro
Tambien hay que sacar una valvulita es que esta agarrado al multiple, sale hacienod fuerza para el costado, es un plastico con una traba.
ENTRADA DE AIRE: hay que sacar dos tornillos
Nos queda el intercooler
TEnes dos mangueras y 3 tornillos
Tornillo 1 y 3
Tornillos 3
Hay que sacar la optica asi sale facil ese agarre qeu tiene...
Cuando lo tenemos afuera, hay un sensor con dos tornillos, que es el MAP.
Lo sacamos y le echamos Alcohol en aerosol
Nos vamos a encontrar con algo asi:
Compren guantes descartables, ya sea tipo enfermero o para pintar, sino es una mugre...
Trate de sacar lo maximo posible con un cuchillo o espatula...
Dps dejar en remojo en nafta... lo mas posible...
Y dps volver a sacar con el cuchillo, cepillo y pincel...
Como ultimo pueden dejar algunas partes en thinner, pero hay que tener cuidado qeu come el plastico
La verdad cuesta bastante sacar tanta mugre en el multiple
Algo que hice fue agarrar unas esponjas y enrollarlas con un alambre acerado. y meterlo en el multiple, tratando de limpiar lo maximo posible...
Dps cuando este seco, golpeen el multiple y van a ver como cae pedasos de carbonilla.
Para armar los pasos son los contrarios, el recolector pueden usar la junta vieja y ponerle sellaescape en las dos puntas
Ya que estan anulen la egr con una moneda de 50centavos asi
muy buen Post, te lo has currado tío.. Gracias por tu aporte salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
gracias amigo por la info
Reglas del foro
Bookmarks