creo que mi agradecimiento a todos los foreros se muestra en que indico en el post de qué forma se resuelve este tema. Si no estuviese agradecido, simplemente no compartiría con ellos mi alegría.Originalmente publicado por interkuler
de entre todos estos foreros nombro a ziritione simplemente por el hecho de ser él quien aportó algo de luz a mi caso.
Me alegro de que al final pudieras codificar tu llave, a veces tenemos el fallo en nuestros morros (yo el primero) y no lo vemos por las ansias de resolver el problema.
Para eso estamos aqui todos junto, para ayudarnos y compartir nuestros conocimientos en beneficios de todos nosotros.
Saludos!!
Miraremos lo del borrado antes de la codificación.
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Estoy hecho polvo, he llevado un cadro k me compre en ebay con la referencia VDO 8L0 919 880 A con FIS y el que lleva mi coche es VDO 8L0 919 860 E sin FIS, lo que me dijo berto y alguno mas en el foro es que si que se podia y sigo confiando ciegamente en lo que me dijeron, pero para evitar problemas lo lleve este pasado marte al conce, AUTOVAL en valencia y despues de dos dias me lo han devuelto pero sin cambiar el cuadro porque no lo han podido codificar las llaves y me han cobrado 131€ y me lo han devuelto como lo lleve y estoy convencido que se puede hacer ese cambio, que hago?? no se si lo he hecho bien pero he puesto la factura para que lo veais, que put...
Saludos
Originalmente publicado por chetelopez
Yo estoy igual y no será por los esfuerzos de H. que lo estoy arrasando a pruebas como la de hoy,y el caso es que nos comunicamos con el cuadro,lo hemos reseteado(6.02 horas),podemos verificar agujas y testigo pero no hay manera de saltar el FAIL,¿alguna idea?
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