UNA NUEVA ETAPA PARA SAINZ CON VW EN EL DAKAR

[berto]

De Villiers y Saby consiguen la primera y la segunda posición para Volkswagen

Rally Dakar, 11ª etapa, 11 de enero de 2006

Wolfsburg (11 de enero de 2006). Volkswagen ha finalizado la undécima etapa del Rally Dakar, entre Kayes y Bamako, con la primera y segunda posición para Giniel de Villiers y Bruno Saby. Después de que Carlos Sainz obtuviera su cuarta victoria de etapa el día anterior con su Race Touareg 2, Giniel de Villiers, su compañero de equipo, logró una victoria más para Volkswagen. El sudafricano, tercero en la clasificación general, redujo la distancia que le separa del líder, Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) en 21 minutos, por lo que ahora solamente es de 42 minutos. Mark Miller ocupa el quinto lugar después de que Jutta Kleinschmidt se viera obligada a retirarse debido a una avería irreparable de la suspensión después de sufrir un accidente.

Kris Nissen (Director de Volkswagen Motorsport):
'Estamos muy contentos con el primer y segundo lugar de Giniel de Villiers y Bruno Saby. Después de todo hemos conseguido nuestra quinta victoria en esta undécima etapa. Es una pena que Jutta haya tenido que retirarse. Nada más sufrir el accidente pudo comprobar que la avería de la suspensión era muy grave e indicó a sus compañeros, incluyendo a los del camión, que estaban dispuestos a ayudarla, que siguieran adelante. Por desgracia el camión de competición también ha tenido otro accidente, pero los pilotos también han salido ilesos'.

Nº 301 ' Bruno Saby (FRA), 2ª plaza (etapa) / 8º en la clasificación general:

'Estoy contento por haber marcado el segundo mejor tiempo de la etapa y por haber subido dos puestos. El día ha sido difícil: muchísimas piedras, baches y nubes de polvo por todas partes. La orientación, muy complicada, tampoco nos ha ayudado mucho, aunque el trabajo de Michel fue perfecto, como siempre'.

Nº 303 ' Jutta Kleinschmidt (ALE), retirada:
'Choqué contra el tocón de un árbol después de perder el control de la dirección por culpa de un bache. Las averías que sufrió la suspensión eran irreparables. He hecho más de 50.000 kilómetros con Volkswagen en diferentes pruebas y hasta ahora siempre había llegado a la meta, pero se me acabó la racha'.

Nº 305 ' Giniel de Villiers (RSA), 1ª plaza (etapa) / 3º en la clasificación general:
'Me siento feliz de haber ganado mi primera etapa con Volkswagen. El año pasado gané la etapa de Bamako. Le estoy muy agradecido a Tina, que se orientó perfectamente, aunque doblé el tubo de escape al chocar con un árbol a 50 kilómetros de la salida'.

Nº 307 ' Carlos Sainz (ESP), 4ª plaza (etapa) / 11º en la clasificación general:
'La etapa iba más o menos bien hasta que di con la parte posterior en un arbusto que cubría el tocón de un árbol. Seguimos adelante pese a que una de las ruedas traseras no dejaba de moverse en todas direcciones y, aún así, llegamos en cuarto lugar'.

Nº 309 ' Mark Miller (USA), 9ª plaza (etapa) / 5º en la clasificación general:
'Hoy nuestro papel era ayudar a Giniel y a Tina, y por eso les esperamos durante ocho minutos inmediatamente después de tomar la salida. No tengo ni que decir que haremos todo lo que podamos por ayudar al equipo. Nuestro Race Toaureg funcionó perfectamente y Dirk se orientó sin problemas'.

Tres preguntas para Peter Utoft, director del equipo

¿Qué cambios ha habido en el equipo desde el 'Dakar' de 2005'

'El número de miembros del equipo ha pasado de 62 a 78 y en lugar de cuatro tenemos cinco prototipos Volkswagen Race Touareg en competición. Lo más importante es que nuestras experiencias anteriores nos han permitido mejorar nuestra forma de trabajar. Los procedimientos operativos son más detallados y ya habían sido establecidos en gran medida antes del rally, así que solamente hemos necesitado hacer pequeños cambios para adaptarnos a las circunstancias concretas del evento'.
¿Qué dificultades plantea el Rally Dakar desde el punto de vista de la organización'

'Nuestra planificación debe garantizar que todos los miembros del equipo estarán en el lugar que les corresponde en el momento justo. Por esta razón hemos tenido que repartir a 78 personas en 27 vehículos y saber dónde se encuentra cada miembro del equipo a lo largo de las rutas de servicio, que en ocasiones superan los 700 kilómetros'.

¿Cómo resumiría los sucesos que han precedido al último tercio del rally'

'Aunque el equipo es más numeroso, la relación entre sus miembros es muy buena y los procedimientos se llevan a cabo de manera más tranquila. Todos deben colaborar estrechamente en condiciones muy duras. Sabemos, por experiencia propia, que en estas circunstancias surgen tensiones. Sin embargo, hemos tenido éxito a la hora de formar un equipo muy unido desde el principio. El ambiente en la tienda de campaña de Volkswagen es excelente'.

Clasificación tras la 11ª etapa, Kayes (ML) ' Bamako (ML); 231/705 km 11ª etapa /total

Posición. Equipo.Vehículo.Tiempo Etapa. Tiempo total.

1. Stéphane Peterhansel/Jean-P. Cottret (F/F) Mitsubishi Pajero Evolution 3:27:59 hrs. (11.) 41:37:57 hrs.
2. Luc Alphand/Gilles Picard (F/F) Mitsubishi Pajero Evolution 3:13:04 hrs. (3.) + 25:09 min.
3. Giniel de Villiers/Tina Thörner (RSA/S) Volkswagen Race Touareg 2 3:07:01 hrs. (1.) + 42:19 min.
4. Nani Roma/Henri Magne (E/F) Mitsubishi Pajero Evolution 3:30:26 hrs. (13.) + 1:37:51 hrs.
5. Mark Miller/Dirk von Zitzewitz (USA/D) Volkswagen Race Touareg 2 3:25:03 hrs. (9.) + 3:18:06 hrs.
6. Jean-L. Schlesser/François Borsotto (F/F) Schlesser-Ford 3:25:27 hrs. (10.) + 3:57:54 hrs.
7. Carlos Sousa/Jean-Marie Lurquin (P/B) Nissan Pick-up 3:18:20 hrs. (6.) + 5:05:17 hrs.
8. Bruno Saby/Michel Périn (F/F) Volkswagen Race Touareg 2 3:12:34 hrs. (2.) + 8:20:05 hrs.
9. Thierry Magnaldi/Arnaud Debron (F/F) Schlesser-Ford 3:41:52 hrs. (19.) + 8:29:03 hrs.
10. Guerlain Chicherit/Matthieu Baumel (F/F) BMW X3 3:16:50 hrs. (5.) + 8:29:23 hrs.
11. Carlos Sainz/Andreas Schulz (E/D) Volkswagen Race Touareg 2 3:15:34 hrs. (4.) + 10:01:24 hrs.

[berto]

Volkswagen conserva la segunda plaza con Giniel de Villiers
Rally Dakar, 13ª etapa, 13 de enero de 2006

Wolfsburg (13 de enero de 2006). Tenso sprint al aproximarse la recta final del Rally Dakar. Cuando solamente quedan 744 kilómetros, Volkswagen conserva la segunda posición obtenida por la pareja formada por Giniel de Villiers y Tina Thörner, que se encuentra a 22 minutos del líder, Luc Alphand (Mitsubishi). Durante los 567 kilómetros de la etapa de hoy, entre Labé (Guinea) y Tambacounda (Senegal), los tres prototipos Race Touareg que ocupan la segunda, tercera y cuarta plaza, respectivamente, han vuelto a dejar de manifiesto todo el potencial de sus motores diésel TDI de 275 CV. Carlos Sainz llegó en segundo lugar por un estrecho margen, seguido por Giniel de Villiers y Bruno Saby. Hoy ha concluido la etapa conocida como "la maratón", con severas limitaciones en el mantenimiento y que se ha prolongado durante un periodo de dos días y 1.439 kilómetros, distancia que los cuatro prototipos Race Touareg que todavía siguen en competición han superado en perfectas condiciones. La última etapa, de 634 kilómetros de longitud, entre Tambacounda y Dakar, que tendrá lugar el próximo sábado, será abordada por los cuatro pilotos de Volkswagen, Giniel de Villiers, Mark Miller, Bruno Saby y Carlos Sainz, desde la segunda, quinta, octava y undécima posición, respectivamente. El domingo tendrá lugar la tradicional "exhibición" por las orillas del Lac Rose.

Kris Nissen (Director de Volkswagen Motorsport):
"Nuestros pilotos y sus copìlotos, al volante de sus prototipos Race Touareg, han superado estupendamente la difícil etapa "maratón", consolidando así sus posiciones antes del sprint final que les llevará a la meta. En la etapa de hoy han vuelto a demostrar sus aptitudes, ya que tres de ellos llegaron entre los cuatro primeros".

Nº 301 - Bruno Saby (FRA), 4ª plaza (etapa) / 8º en la clasificación general:
"La etapa de hoy se ha desarrollado prácticamente campo a través, lo que nos ha obligado a concentrarnos al máximo. Hasta los últimos 50 kilómetros no llegamos a algo parecido a una carretera y pudimos correr un poco más rápido".

Nº 305 - Giniel de Villiers (RSA), 3ª plaza (etapa) / 2º en la clasificación general:
"La etapa ha sido complicada y el terreno era muy resbaladizo en algunos lugares. Sin embargo, también ha sido muy espectacular, ya que el recorrido de alguna de las pistas de montaña se elevaba hasta los 1.000 metros. Uno de los controles por los que tuvimos que pasar estaba en mitad de un matorral. Debo expresar mi más profunda admiración hacia Luc Alphand, que recorrió todo el trayecto sin cometer ni un solo error".

Nº 307 - Carlos Sainz (ESP), 2ª plaza (etapa) / 11º en la clasificación general:
"A los 30 kilómetros nos topamos con la nube de polvo de otro competidor, al que no pudimos adelantar hasta pasados otros 70 kilómetros más. Mi mono de competición ahora es de color rojo en lugar de azul debido al polvo de laterita. Tuvimos que parar una vez para cambiar la rueda derecha trasera".

Nº 309 - Mark Miller (USA), 12ª plaza (etapa) / 5º en la clasificación general:
"Hemos debido estropear el eje trasero en algún lugar de las montañas. Del kilómetro 146 en adelante el automóvil no paró de desviarse ligeramente. Encontramos un tirante roto, pero pudimos repararlo y conseguimos llegar a la meta sin mayor problema, por lo que seguimos siendo los quintos".

Tres preguntas para Dirk von Zitzewitz, copiloto de Mark Miller

Usted ha experimentado muchos buenos y malos momentos junto con su piloto, Mark Miller, durante el Rally Dakar. ¿Cómo valora su actuación hasta el momento?

"El rally no termina hasta que se cruza la línea de meta. Durante la etapa maratoniana pudimos comprobar lo fácil que es perder el liderazgo, como le sucedió a Stéphane Peterhansel. Tanto Mark como yo hemos pasado muchos mom entos buenos y malos. Todo iba según lo previsto al principio, pero volcamos dos veces en Mauritania, durante el segundo día, y perdimos toda posibilidad de terminar entre los tres primeros. También quedamos bastante descontentos durante la jornada que siguió al día de descanso, ya que no fuimos lo bastante buenos y no nos fue posible competir con los líderes. A partir de entonces las cosas nos han vuelto a ir bien y vamos avanzando poco a poco hacia las primeras posiciones".

¿Cómo es su relación con Mark Miller? Ustedes ya compitieron juntos en el Rally Dakar en 2002 y 2004.

"Trabajamos muy bien juntos. En las otras dos ocasiones en que competimos juntos también nos entendimos muy bien, pero hemos aprendido mucho desde entonces. Ahora, por ejemplo, me lo tomo todo con mucha más calma aunque en este Dakar también he tenido oportunidad de seguir aprendiendo".

El equipo ha cambiado mucho desde que comenzó a competir para Volkswagen en 2005 junto con Robby Gordon. ¿Qué le parecen los cambios?

"Estoy muy impresionado con el equipo. Resulta verdaderamente fantástico ver lo bien que funciona. Podemos contar con repuestos y mantenimiento en todo momento, lo cual representa un enorme logro logístico. El ambiente también es muy bueno, incluso cuando todo el mundo está concentrado en su trabajo".

Clasificación tras la 13ª etapa, Labé (GN) - Tambacounda (SN); 348/567 km 13ª etapa /total

Posición.Equipo.Vehículo.Tiempo etapa.Tiempo total.

1. Luc Alphand/Gilles Picard (F/F) Mitsubishi Pajero Evolution 4:30:15 hrs. (1.) 50:56:07 hrs.
2. Giniel de Villiers/Tina Thörner (RSA/S) Volkswagen Race Touareg 2 4:31:57 hrs. (3.) + 22:13min.
3. Nani Roma/Henri Magne (E/F) Mitsubishi Pajero Evolution 4:42:00 hrs. (5.) + 1:32:31 hrs.
4. Stéphane Peterhansel/Jean-P. Cottret (F/F) Mitsubishi Pajero Evolution 4:47:05 hrs. (7.) + 3:07:55 hrs.
5. Mark Miller/Dirk von Zitzewitz (USA/D) Volkswagen Race Touareg 2 5:03:32 hrs. (12.) + 3:33:10 hrs.
6. Jean-L. Schlesser/François Borsotto (F/F) Schlesser-Ford 4:59:52 hrs. (10.) + 4:14:30 hrs.
7. Carlos Sousa/Jean-Marie Lurquin (P/B) Nissan Pick-up 4:49:10 hrs. (8.) + 5:24:01 hrs.
8. Bruno Saby/Michel Périn (F/F) Volkswagen Race Touareg 2 4:40:34 hrs. (4.) + 8:09:47 hrs.
9. Thierry Magnaldi/Arnaud Debron (F/F) Schlesser-Ford 4:44:43 hrs. (6.) + 8:26:53 hrs.
10. Guerlain Chicherit/Matthieu Baumel (F/F) BMW X3 5:05:10 hrs. (14.) + 8:40:05 hrs.
11. Carlos Sainz/Andreas Schulz (E/D) Volkswagen Race Touareg 2 4:31:05 hrs. (2.) + 9:47:53 hrs.

[SDi]

A ver si mejora "El Matador"

[berto]

Al final no ha sido tan malo para Carlos, teniendo en cuenta que era la 1ª vez y como siempre ha tenido algunos problemas..

Volkswagen segundo en el Rally Dakar con Giniel de Villiers
Resumen del Rally Dakar, 15 de enero de 2006

Wolfsburg (15 de enero de 2006). Volkswagen ha marcado un hito en el disputado Rally Dakar 2006 al terminar en segunda posición gracias a Giniel de Villiers (Sudáfrica) y Tina Thörner (Suecia). Por primera vez en los veintiocho años de historia de este clásico del desierto, un automóvil diésel - el nuevo Race Touareg 2, dotado de un motor TDI de 275 CV - ha terminado segundo, lo cual también representa una mejora con respecto al resultado del año anterior para el equipo Volkswagen, en el que el Race Touareg de primera generación ya logró subir al podio. Con cinco victorias de etapa, los mejores tiempos en tres ocasiones y ocho terceras posiciones, además de ser líderes durante cinco días - en los que, además, copó las tres primeras posiciones durante dos jornadas - Volkswagen también superó en gran medida los éxitos del año pasado. La quinta plaza de Mark Miller (USA) y Dirk von Zitzewitz (ALE), la octava de Bruno Saby (FRA) y Michel Périn (FRA) y la undécima de Carlos Sainz (ESP) y Andreas Schulz (ALE), completan el saldo final del equipo de Wolfsburg. Jutta Kleinschmidt (ALE) y Fabrizia Pons (ITA) tuvieron que retirarse después de un accidente.

"No podemos negar que estamos muy contentos con el segundo puesto de Volkswagen y con la actuación de Giniel de Villiers y Tina Thörner en esta edición del Rally Dakar, que ha sido extremadamente dura, rápida y emocionante", explica Kris Nissen, director de Volkswagen Motorsport. "Al mismo tiempo nos sentimos decepcionados por no haber ganado, lo cual era nuestra verdadera meta. Tuvimos la oportunidad de conseguirlo, pero no supimos aprovecharla. Nuestra más sincera felicitación para Mitsubishi, Luc Alphand y Gilles Picard por su victoria".

Kris Nissen, responsable de las actividades deportivas de Volkswagen desde el verano de 2003, agrega: "Nuestro resultado fue, de todas formas, muy superior al del año pasado. Hemos ganado cinco etapas y somos segundos, quintos, octavos y undécimos en la clasificación general. Nuestra segunda posición es la mejor jamás conseguida por un vehículo diésel en el Rally Dakar, así como la mejor de un fabricante alemán desde la victoria de Porsche en 1986. Hemos progresado muchísimo en todos los aspectos: ingeniería, organización y logística. Creo que hemos ejercido una gran presión sobre Mitsubishi. Creemos que somos tan buenos como nuestros competidores en casi todo, aunque todavía tenemos que mejorar una o dos cosas y hacer algunos ajustes en el Race Touareg 2, especialmente en todo lo referido a la arena blanda y profunda. El tiempo que hemos perdido podría haber sido decisivo".

Giniel de Villiers, que participaba en su cuarto Rally Dakar y que incluso llegó a ser líder durante la sexta jornada, se mantuvo entre los tres primeros puestos a partir de la octava etapa. En la difícil duodécima jornada, el sudafricano, de 33 años de edad, se situó en segunda posición después de que Stéphane Peterhansel, ganador del "Dakar" en ocho ocasiones, cometiera un error. La intensa concentración de De Villiers y su copiloto sueca, Tina Thörner, que fue contratada por el Volkswagen hace tan sólo nueve meses, fue complementada por su experiencia en los terrenos más duros y la etapa "maratón" y logró reducir la distancia que les separaba del líder, Luc Alphand, a 17 minutos en la recta final.

La segunda pareja de pilotos más rápida de Volkswagen es la compuesta por el estadounidense Mark Miller y su copiloto alemán, Dirk von Zitzewitz, que competía por segunda vez para Volkswagen y por tercera vez en el Rally Dakar, y que sorprendió a propios y extraños por su fuerte y decidido ritmo. El talento de este nativo de Arizona quedó demostrado en las tres ocasiones en que se situó entre los tres mejores pilotos de la etapa, además de haber marcado exactamente el mismo tiempo que Stéphane Peterhansel en la octava jornada, la segunda más larga del rall y. Dos vuelcos durante la séptima etapa impidieron que el dúo germano-americano alcanzara un lugar todavía más alto en la clasificación general.

El trabajo de Bruno Saby y su copiloto, Michel Périn, fue considerablemente mejor de lo que su posición final pudiera dar a entender. Los dos ganadores del campeonato del mundo de rally campo a través del año pasado se situaron en sexto lugar, a tan sólo 3 minutos y 57 segundos del líder, después de haber perdido casi siete horas en la sexta etapa debido a que se soltó el conector de un conducto de combustible. En cuatro etapas los dos antiguos ganadores franceses del "Dakar" se abrieron paso a través de la clasificación general y pasaron de ser la posición 22ª a la 8ª.

Carlos Sainz y Andreas Schulz dominaron el rally en sus primeros días. Sainz, que debutaba en el "Dakar", y tiene en su haber 26 victorias en pruebas de rally clásico, demostró no haber perdido su excepcional talento tras iniciarse en el rally campo a través. Cuatro victorias de etapa y su posición como líderes de la clasificación en cuatro de las cinco primeras jornadas demostraron la experiencia del dúo hispano-alemán. Una avería en el embrague en la octava etapa, resultado del esfuerzo realizado para sacar su automóvil de la arena en la que se había atascado el día anterior, dejó al dos veces campeón mundial de rally sin ninguna posibilidad de ganar la prueba, a una distancia de más de ocho horas con respecto al líder y en 16ª posición. Finalmente, la pareja de pilotos consiguió alcanzar la undécima posición.

Jutta Kleinschmidt y Fabrizia Pons tuvieron que retirarse después de averiar irreparablemente su automóvil al sufrir un accidente en la undécima etapa. La pareja germano-italiana chocó con tanta fuerza contra el tocón de un árbol, después de haber perdido el control a causa de un bache, que la suspensión delantera derecha de su prototipo Race Touareg quedó averiada sin remedido. El resultado representó el final de una racha imparable: hasta ese día, Jutta Kleinschmidt y Fabrizia Pons jamás habían tenido que retirarse.

Clasificación final tras la 15ª etapa, 4.813/9.043 etapa/total

Posición.Equipo.Vehículo.Tiempo total.

1. Luc Alphand/Gilles Picard (F/F) Mitsubishi Pajero Evolution 53:47:32 hrs.
2. Giniel de Villiers/Tina Thörner (RSA/S) Volkswagen Race Touareg 2 + 17:53 min.
3. Nani Roma/Henri Magne (E/F) Mitsubishi Pajero Evolution + 1:50:38 hrs.
4. Stéphane Peterhansel/Jean-P. Cottret (F/F) Mitsubishi Pajero Evolution + 3:20:24 hrs.
5. Mark Miller/Dirk von Zitzewitz (USA/D) Volkswagen Race Touareg 2 + 3:23:25 hrs.
6. Jean-L. Schlesser/François Borsotto (F/F) Schlesser-Ford + 4:09:23 hrs.
7. Carlos Sousa/Jean-Marie Lurquin (P/B) Nissan Pick-up + 5:40:11 hrs.
8. Bruno Saby/Michel Périn (F/F) Volkswagen Race Touareg 2 + 8:14:45 hrs.
9. Guerlain Chicherit/Matthieu Baumel (F/F) BMW X3 + 8:25:13 hrs.
10. Thierry Magnaldi/Arnaud Debron (F/F) Schlesser-Ford + 8:25:57 hrs.
11. Carlos Sainz/Andreas Schulz (E/D) Volkswagen Race Touareg 2 + 10:03:46 hrs.

[SDi]

Estoy contento por que Carlos haya conseguido un buen puesto para ser su primer año ya ira mejorando. Como no tambien estoy supercontento por Nani Roma por esta en el podio y como no tambien hay que estar supercontento con Marc Coma por su victoria en motos. Es un crack.