Muy guapo el video.
Interesante y didactico a la par.
Lo pintan tan bien que dan ganas de comprarse uno...jeje
S2
Pues aqui teneis este video para que veais el funcionamiento del 1.4tsi.
Tiene muy buena pinta el 1.4tsi!!
VIDEO 1.4TSI
Muy guapo el video.
Interesante y didactico a la par.
Lo pintan tan bien que dan ganas de comprarse uno...jeje
S2
Lo ponen tan bien que me siento como si llamasen al motor de mi coche arcaico.
Comentan que está provada su durabilidad... esperemos que sea cierto... y entonces habrá que cambiar.
Muy bonito el video. Así da gusto ver funcionamiento de motores.
que guapo, asi es más facil decidirse...
Golf Tdi Ex-90 mi montura
Nissan Almera 2.2 di la de mi parienta (fundebombillas)
Bmw 530d steptronic.... el tragamillas veloz
es q los gasolinas estaban en la tecnología del siglo 20 aun.. y aun así tenían superioridad a los diesel q están todos los meses sacando algo nuevo, pero claro, quedaba pendiente la asignatura de consumo o respuesta en baja para motores potentes de pequeño tamaño
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Me juego un chupachus que el nuevo S3 llevara algo del estilo 2.0 TSI....
De todas formas este 1.4 TSI tiene 121 cv por litro, aun por debajo de los 133 cv por litro del 1.8T 20v del TT de 240 cv
S2.
eso lo dice todo, yo tb he echado cuentas, y tb q potencias podría rondar con 1.6 y 2.0 y además con repros todos ellos lo único q igual con la repro salen con una curva de potencia angular
Algunos Audi y VW..
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jeje, y a ver que kits de volumetrico-turbocompresor salen , a priori, esos bajos tan bien conseguidos con el volumetrico no precisarian un cambio, si se conjuga con un turbo mas gordo pero que en su inicio "case" bien con el compresor de bajas..
Ya nos vemos en un tiempo unos buenos kit APR-garret, yo voy a invertir en software para los TSI, lo mismo me forro jejje
¡¡¡Total y absolutamente de acuerdo!!!Originalmente publicado por berto
SEAT Malaga 1.5 GLX 63kW (023A) - [ ]▒▒▒▒[s]▒▒▒▒[ ] "82.000km" 8.2L/100km
dentro de poco 22 añitos, para el Preveer, Ja! - Pillados de la vida; mi Blog -
Loading... AUDI S5 eTFSI o similar ¿SEAT Toledo IV?
es q los motores pequeños gasolina eran muy olvidados últimamente, en plan para utilitarios, y los grandes, pues con cilindradas grandes y como mucho acompañados de un turbo (o más) pues solucionado, pero no era nada nuevo en realidad.
Vin, me refería a q si tiene un turbo razonablemente grande, con el compresor con tarado fijo sólo gobernado con un embrague, al darle más presión los bajos serán de una manera pero aumentará la pendiente sólo de la zona de actuación del turbo, aunque bueno, supongo q será más que suficiente el compresor, tampoco hace falta q tengamos par de calamar para cargarnos la 'conducibilidad' de los coches gasolina en situaciones complicadas..
Algunos Audi y VW..
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Muy bueno el video, si señor.
La verdad es que con la explicacion que dan, ahora si que se entiende como un motor de baja cilindrada da tantos caballos.
Le doy mi aprobacion.
Audi A6 Avant Tdi 130 2004 a tope de extras
Passat Variant tdi 130 2001 (vendido después de disfrutado)
Golf III GL TD este es el mejor
esto se llama evolución, no tiene más misterio, a la gente antes le parecía de locos un 1.8T con 150, pq ya les parecía apretado un 2.0 150, y ahora pues eso, 3/4 de lo mismo, y eso q no miramos más hacia atrás empezando por 2.0 115cv y similares, ya el GTI 1.6 era exagerado..
y yo me mondo cuando gente que critica motores de este tipo o tienen un coche obsoleto en rendimiento respecto a cilindrada para lo que se tercia actualmente o tienen fe ciega en que no hay problemas con los TDI 1.9 reprogramados a 200cv o con mitsus preparados holgadamente con más de 300cv pero con estos que van así de fábrica van a reventar
Algunos Audi y VW..
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Muy guapo el vídeo: Éste tsi siempre me trae a la memoria aquel G40!!!!!
S2
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
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