Un parasol normal, se puede bajar para tapar la parte superior del cristal frontal, y también se puede desenganchar de un lado, para girarlo y tapar la parte superior del cristal de la puerta.
El doble parasol, pues es uno que está dividido en dos partes, de forma que se pueden tapar ambas lunas a la vez.
El tempomat, se fija a una velocidad. Y el coche el solo mantendrá dicha velocidad. Pudiendo el usuario cuando desee, frenar y acelerar. En cuyo caso, "se desconecta" si se frena o acelera durante un cierto tiempo.
Lo que llamas regulación activa, es necesario un radar. Lo llevan los A6, A8... pero Passat... creo que no.
Bookmarks