Citar y responderPor cierto Barreiros tambien fue una gran empresa, la competencia de la Empresa Nacional de Autocamiones Sociedad Anónima (Pegaso)
Ves como no miento, si Hispano Suiza o Pegaso no hubieran sido muy buenas, no las defenderia.
Por cierto Barreiros tambien fue una gran empresa, la competencia de la Empresa Nacional de Autocamiones Sociedad Anónima (Pegaso)
si ya, por eso están con nosotros.Originalmente publicado por SDi
Acabas de demostrar un desconocimiento total de automóviles. Te guste o no en BARCELONA se crearon excelentes automóviles, despúes Hispano Suiza se fue a Francia a fabricar chasis y motores, solo en BARCELONA había uno de sus mejores carroceros, tambien hubo franceses, ingleses, etc. En fin has demostrado tu desconocimiento, informate antes bien de Hispano Suiza y de Pegaso, como no informate del Pegasín que batio los records de sus rivales, fue el primer automóvil del mundo en alcanzar 250km/h, era un coche muy exclusivo lo vendieron gente adinerada y pilotos de la epoca, no desprecies ni a Hispano Suiza ni a Pegaso, vergüenza te tendría que dar de despreciar esas dos marcas. En BARCELONA ha habido excelentes técnicos en automoción.
Bueno, esto no quiere decir nada, pero mejor no hables si desconoces quien es tu interlocutor, por que saber, lo mismo hasta se mas que tu.
Con el Pegaso, pasa lo mismo que con el Hispano Aviación (no Hispano Suiza jejee) Saeta, los Buchones de Sevilla etc etc. Por poner un ejemplo parecido.
Ni tanto ni tan calvo. Tendemos (o los autores que escriben los artículos y libros) a autocomplacerse y a hacerse pajas mentales sobre los susodichos aparatos. Nada más porque son producto patrio. Y si el autor es ya catalán, o trabajo en los talleres de tal o cual marca, o alguno de su familia... entonces ya es el acabose.
Lo mejor, y que te recomiendo, leer textos internacionales de varios (muchos) autores. Así podras comparar.
Si tienes conocimientos de idiomas, o te lo puedes traducir, claro.
Te lo recomiendo si no lo has echo nunca.
Los Hispano Suiza si son para darles de comer aparte, pero eso de ser "the besten" en su época... Pues... con el permiso de otras, igual que si saltamos ahora con que Mercedes es la mejor marca de coches actual...
Calmate amigo
dirigida por el más fascista del país creo recordar. Aparte, en su época, llevate un barreiros a Francia o a Alemania. A ver como se partían la caja contigo.
SEría una buena empresa en España (por que no habían mas de dos). Pero luego "puestos a comparar con los mejores del mundo" como a ti te gusta... ya me diras donde se quedaba.
Tu sabras mucho de libro e historias de esas, de que sirve ser un teorico en la materia?
Alguna vez has visto el motor de un 127 desmontado? Has esmerilado los asientos de las válvulas? Has realizado el ajuste de sus taqués? El ajuste de su distribución? El de su distribuidor? Conoces realmente el 127 o cualquier otro Seat?
no se a que te refieres, pero supongo que valdrá para poder demostrar que Hispano Suiza comenzó en Europa, que tal o cual camión tenia tantas valvulas... vamos, lo que has echo tu en este post. Desde las afirmaciones de que era lo mejor del momento hasta lo de HS. :P
Igual que yo, mi padre tenía uno, no recuerdo cuál exactamente, pero a pesar de que era un enano también, nunca olvidaré su matrícula: TF-0028-F
Ademas tengo amigos que lo tuvieron como primer coche y hablan maravillas de él, incluso uno lo sigue conservando.
Algo tendrá, no?
S2
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
Yo hice un huevo de practicas de taller con aquel coche, que tiempos. Desde el 127 hasta un León TDi 90Cv. Me hubiera gustado seguir trasteando coches en un taller, para que sacarme unos estudios de técnico de automoción si curro de técnico de otra cosa, bueno si sirvio de algo me sirvio pa tener el curro que tengo actualmente. Salu2.Igual que yo
Ademas tengo amigos que lo tuvieron como primer coche y hablan maravillas de él, incluso uno lo sigue conservando.
Algo tendrá, no?
S2
no he visto el del 127. Esmerilar válvulas si he esmerilado. De un golf 1.6 serie III, de un GTI serie 3.. Vento.... Ajustes de distribución... pues...
Si lo del 127 fue el principio, anda que no he tocado motores y coches. Desde un simple 127 hasta el León, Golf (Acabe harto de los Golf) Un UNO Turbo por ahi, el muy.... No arrancaba, al final se consiguio. Electrónica por un tubo me machacaron, eléctricidad tb x un tubo, mecánica por un tubo. Llegue hasta rayarme y eso que me encantan los automóviles, pero electrónica estaba bien, pero era un poco cansino.
I hate electrónica... a mi que no me toque jejeje
Desde el carburador, hasta la Bosch Motronic, pasando por la K-Jetronic(Mecánica), KE-Jetronic (Electromecánica), L3 y LH Jetronic (Electrónica), Motronic y Digifant (Bosch-VW), ABS por supuesto, ASR si no recuerdo mal y creo que tambien ESP, pero poco de este último. Encendidos desde los de platinos hasta los más modernos con bobinas independientes.
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