demasiado prominente el frontal y esos tubos... muy sueltos... las llantas... ni fu ni fa.
650 CV y 830 Nm de torque.
Llantas de 19, 225 delante y 235 detras.
demasiado prominente el frontal y esos tubos... muy sueltos... las llantas... ni fu ni fa.
Mira, un porche que me gusta. Será porque es descapotable...
Pero, esos tubos de escape son como los latiguillos de la fontanería de mi lavabo.
Passat HL 3.2 V6 FSI 250CV DSG
casi todos los tubos de escape llevan algo de eso por dentro y desde el colector hasta el catalizador en muchos modelos VW sin ir mas lejos también... vamos, que es usual. Lo que pasa... que para la cola, no se, discutible estéticamente, lo mismo vete a saber, suena como los ángeles.Originalmente publicado por chiplicio
Me gustan las llantas, y las de atras...
Es posible que haga ruido la cola de escape, eso se usa normalmente para desipar bibraciones del escape poniendolo en tramos intermedios que si fuesen rigidos producirían vibraciones o como junta elástica para que no se rajen porque si se fijase en los dos lados un tubo rigido con las bibraciones se producirían fisuras. En las gruas se usa mucho.
Originalmente publicado por chiplicio
PASSAT TDI 130 CV Gris Piedra, ESP, PACK cuero, detectores perimetricos y volumetricos, ordenador de a bordo, radio gamma con 8 altavoces+lector de cd´s, climatronic, Tempomat, parrot ck3100, portagafas, 2º antiniebla, Luces automáticas® by Madelgado, xenon 6300 ºk, Reposabrazos delantero, Elevalunas delanteros y traseros, llantas welington ...
MI PASSAT
Navarro, los puntos te los metes por el culo
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