Empieza la reparacion de autovias antiguas

[fulltdi]

Aprobado el mantenimiento de dos tramos de la A-2.

Por fin arranca el plan de restauración de las autovías más antiguas, las que se construyeron entre los años 70 y 80 con origen en Madrid. El Gobierno acaba de autorizar la licitación del mantenimiento de dos tramos de la A-2, la carretera de Barcelona.

Las seis grandes autopistas que salen de Madrid hacia las esquinas de la Península Ibérica se han hecho viejas. Los años y el intenso tráfico han hecho mella en su asfalto y muchos tramos ya presentan graves deficiencias. Por este motivo, el Gobierno ha decidido invertir en su recuperación y conservación.

Esta idea se ha plasmado en lo que se conoce como Plan de Acondicionamiento de Autovías de Primera Generación, un programa de actuación que el Ministerio de Fomento presentó en mayo. Dentro de ese plan se prevé la reparación de 2.096 kilómetros de carreteras, lo que costará unos 3.845 millones de euros, una cantidad enorme que supera en 2.000 millones a lo que en un principio se había previsto.

Y, por fin, el plan se ha puesto en marcha. El viernes, el Consejo de Ministros autorizó a Fomento a licitar las concesiones para la adecuación, reforma y conservación de dos tramos de la autovía A-2, la que une Madrid con Barcelona. El coste de estas primeras obras asciende a 1.547 millones de euros y será pagado bajo la fórmula del “peaje en sombra”, un sistema en virtud del cual las constructoras adjudicatarias de la obra cobran un canon anual en función del tráfico que soporta la vía.

De esta forma, el mantenimiento se hace a largo plazo y con un formato de pago que se parece a un alquiler de servicios. Lo bueno es que el coste no repercute directamente en el usuario, sino que lo paga la Administración en cuotas.

Estos primeros tramos van desde el límite de las provincias de Soria y Guadalajara hasta Calatayud y desde Calatayud hasta Alfajarín. En total, 202 kilómetros que pertenecen al llamado Corredor Noroeste de la A-2. Las empresas que se adjudiquen los contratos deberán comprometerse a realizar el mantenimiento de estos tramos hasta el año 2026.

Fuente:autopista.es.

[refoiros]

Ya era hora.

[PAZ]

Jodo, sí que les tienen que sobrar pelas a estos para que arreglen una carretera.....

Eso o que ya no tienen más sitios donde colocar radares.

[pas-pas]

No, más que nada porque ya canta demasiado todas las noticias referidas a "incautación" de pasta por radares y el pueblo llano ya empieza a conocer que lo que "roban" en los fotomatones no se dedica a nada útil, por lo que habrán invertido en reparación de carreteras (que ya hacía falta y desde hace muchos años).

Y no sólo se deberían dedicar a reparar Autovías/Autopistas sino también carreteras de segundo orden, que siguen soportanto mucho tráfico y hay algunas en pésimo estado de conservación.

[niñokabron]

[JaviGti]

Si desde este verano llevo viendo trabajos de asfaltado en diferentes tramos de la A-2.


salu2 :P