Yo de eso la verdad no tengo mucha idea pero bueno...
1º el ESP fuera
2º es un truco mio...suelo estar con el freno de mano agarrado pero el boton pulsado, asi hace un poco efecto "muelle" cuando lo sueltas y aceleras
3º hay que pillar el punto con el embrague y las RPM, ni te pases en pisar (haras ruedas como un animal....a mi me pasa a veces)ni te pases en gastar embrague o te quedaras sin en 4 o 5 salidas...lo mejor es hacer ruedas muy poco, notando que el embrague ya ha acoplado y pisar a tope.
Eso es practicar....
Ya nos contaras tus pruebas jeje
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