Esto es totalmente incompatible con el coche de tu firma.Originalmente publicado por JaviGti
Ni creo que lo puedas hacer nunca con tu coche.Originalmente publicado por JaviGti
Me sucedió un día que iba siguiendo al coche de un amigo mío y, pendiente de no perder su rastro, no me percaté de que el semáforo se había puesto en rojo y varios peatones se disponían a cruzar. Pisé el freno con todas mis fuerzas sin levantar el pie y sentí cómo el pedal empezaba a vibrar, hasta que el coche se detuvo completamente, sin perder la trayectoria.
Con el susto del frenazo, el motor se me caló, pero al menos el coche se había parado en la menor distancia posible y, sobre todo, no había perdido el control del vehículo.
Pero, ¿qué había hecho mal para que se me calara el motor? En realidad, no se trataba de lo que había hecho, sino de lo que me faltó por hacer, y en este caso mi error -u olvido- fue no haber desembragado o, utilizando lenguaje llano, que no había pisado el pedal del embrague.
Según explicó a AUTO BILD la Escuela del Race, en una frenada de emergencia con un coche dotado de sistema antibloqueo de frenos, ya sea en recta o curva, sobre firme seco o mojado, con aquaplaning o nieve, siempre “se debe apretar el pedal a fondo y desde el primer instante, para provocar el máximo de intensidad de frenado posible”, al contrario de lo que hace mucha gente, que pisa el freno y levanta el pie, lo que impide que el ABS funcione correctamente y propiciaría el bloqueo de las ruedas. Al mismo tiempo hay que “pisar el embrague para que el empuje del motor sobre las ruedas desaparezca y a los frenos les resulte más sencillo detener las ruedas, con lo que se evitará de paso cualquier posible calado de la mecánica”.
salu2 :P
Passat TDI 2.0 Highline DSG. Mi perfil: http://www.vagclub.com/forum/showthr...perfil+JaviGti
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Esto es totalmente incompatible con el coche de tu firma.Originalmente publicado por JaviGti
Ni creo que lo puedas hacer nunca con tu coche.Originalmente publicado por JaviGti
Es importante saber que en caso de frenada de emergencia, hay que apretar el embrague y el freno con determinacion, no todo el mundo lo sabe y algun accidente se evitaria si esa informacion la tuvieran todos los conductores.
En ocasiones, en otros foros, he leido barbaridades como que no hay que pisar el embrague en caso de frenada fuerte y encima hay gente que le daba veracidad a esa afirmacion, en fin, que se ve/lee de todo.
No, no me ha pasado a mí, lo he sacado de una revista del motor.Originalmente publicado por UNOAOCHO
salu2 :P
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Originalmente publicado por fulltdi
Yo lo del embrague tampoco lo sabía Full, bien es verdad que con este coche automático no me hace falta , peor mi anterior coche era un peuyeta 406 con ABS y muchas veces me he preguntado si sabría reaccionar ante una frenada brusca, eso es algo que no lo enseñan en el autoescuela y los coches actuales cada vez incluyen más asistencias a la frenada.etc..., y la mayoría de personas no sabemos manejarlas.
salu2 :P
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a mi me ha salvado un par de veces el ABS! y sobretodo en lluvia
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
Furgonetilla Diabólica Octanera
Renault Laguna 2.0 115cv '95
Yo apreto el embrague justo se va a calar el motor, por que utilizo la retención del motor. Yo he usado bastantes veces el ABS y va muy bien.
Y la campaña de la DGT para explicar a quien no lo sabe como se usa el ABS ¿donde está? Menos gastarse la pasta en radares, y en campañas sangrientas y que hagan mas pedagogia, que es lo que necesita la mayoria de la gente, saber enfrentarse a situaciones de emergencia.
Saludos
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A4 AVANT 1.9 TDI 130 CV AVF QUATTRO SLINE negro brillante+xenon plus+symphony II+isofix+barras cromadas techo+ TOMTOM GO.
GOLF IV TDI 110cv 25th
HONDA CBR 600F PGMFI blanca azul y roja (eso si que acelera )
Originalmente publicado por A4 QUATTRO SLINE
salu2
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Me ofrezco voluntario para hacer los anuncios de seguridad al estilo Paco Costas.
deveran incitar a acer cusros de conducion extrema que se llama osea saver frenar en suelo mojado con nieve i esas cosas y no tanto radar y pollas de proibir gpsss s2
xenon oem 6.000º k -Reposa brazos-pilotos hella magic-mfd1 g-cuadro mfa-sensor de parkin valeo
Según nos esplicaron en un curso de conducción que hice, es impertante el tema del embrague por varios motivos:
Los motores modernos aumentan el régimen justo en el momento en el que se van a calar para evitarlo, lo que alargaría la frenada si no has pisado el embrague y a demás si no has calado el coche siempre puedes maniobrar rápidamente para apartarte si has quedado en una situación de riesgo tras la frenada.
Passat Variant 2.0 TDI 140 cv HIGHLINE 4MOTION / Audi A3 Attraction TDI 101 Cvs
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