Muy buen articulo Ruben
La verdad k esta chulo chulo, el nuevo A6 me esta gustando de verdad.., ademas me da k el RS6 va a ser ROMPEDOR!!
A mediados de marzo estará en los concesionarios el A6 con carrocería familiar, denominado A6 Avant.
El precio está comprendido entre los 40.800 € que cuesta el 2.4 V6 con cambio manual hasta los 71.870 del 4.2 V8 quattro tiptronic.
De este modo, los Avant son unos 3.000 € más costosas que su equivalente en berlina.
Inicialmente habrá cinco motores diferentes: dos gasolina de seis cilindros en V, un 2,4 l de 177 CV y el 3,2 FSI de 256 CV; el tercero es un ocho cilindros en V de 4,2 l y 335 CV. Los Diesel son un 2,7 l de 180 CV y el 3.0 de 225 CV, ambos de seis cilindros en V.
A partir de verano, Audi añadirá dos nuevos motores, el gasolina 2.0 TFSI y el Diesel de 140 CV, 2.0 TDI.
La caja de cambio puede ser automática («tiptronic», con seis velocidades, o «multitronic», con siete relaciones preselecionadas) o manual, siempre de seis velocidades. Hay dos tipos de tracción, delantera o a las cuatro ruedas («quattro»)
De momento cada motor se venderá con una sola combinación de caja de cambio y sistema de tracción, excepto el 2.4 V6 que está disponible con cambio manual o automático «multitronic» (de tipo variador).
Mide 4,93 m de largo, 1,86 de ancho y 1,46 de alto, prácticamente lo mismo que la versión de cuatro puertas. Es por lo tanto, el segundo familiar más grande que está a la venta en España (tras el Chrysler 300 C Touring). La batalla es la misma que la versión de cuatro puertas (2,84 m).
La habitabilidad también es similar a la de la berlina. Según nuestras mediciones, la única mejora se encuentra en las plazas traseras, donde hay 2 cm más de altura libre. A pesar de la amplitud que tiene, tres pasajeros no irán cómodos detrás ya que el túnel de la transmisisión es muy voluminoso y resta mucho espacio para las piernas.
El maletero tiene una capacidad de 565 l, lo cual no es mucho teniendo en cuenta sus dimensiones exteriores, pero sí en términos absolutos (tabla comparativa). Con los asientos abatidos aumenta hasta 1.660 l.
Puede llevar la suspensión neumática que tiene el A8, con tres programas diferentes seleccionables desde el MMI («Multi Media Interface»), y amortiguación variable. También recibe del A8 el programador de velocidad por radar.
El equipamiento de serie incluye airbags frontales, laterales delante y detrás y de cortina, control de estabilidad (mejorado para casos de subviraje y que tiene en cuenta si se lleva un remolque), dirección con grado de asistencia en función de la velocidad, freno de estacionamiento electromecánico, climatizador de dos zonas, sensores de luz y lluvia, una red portaobjetos en el lateral del maletero y toma de 12 v adicional.
Entre las opciones están los faros de xenón, sistema de iluminación en curva (opción llamada «xenón plus» y que incluye además los faros de xenón delanteros y luces traseras de posición y freno con diodos luminosos), información de presión de los neumáticos o diversos accesorios que dan mayor funcionalidad al maletero.
La suspensión neumática con amortiguación electrónica y el programador de velocidad con radar también son elementos opcionales. Ambos están disponibles igualmente para la berlina.
http://www.km77.com/marcas/audi/a6_05/avant/texto.asp
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=1080
Muy buen articulo Ruben
La verdad k esta chulo chulo, el nuevo A6 me esta gustando de verdad.., ademas me da k el RS6 va a ser ROMPEDOR!!
es muy guapo el audi y el maletero ya te puede servir incluso de cama
porque con lo pequeñin que es!! yo si pudier iria a por el V8, o el futuro RS6!!
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
Furgonetilla Diabólica Octanera
Renault Laguna 2.0 115cv '95
A mí es que un bicho tan enorme... la berlina aún, pero para carrocerías familiares no me gustan tan grandes. Si necesitara más espacio por familia o lo que fuera, igual me pillaba un monovolumen o algo así.
Me quedo con el S4 que es una cosita más pequeña y modesta
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=1080
yo alrevés, prefiero un avant a un monovolumen
ruben, cada día afinas más la presentación y edición de los artículos
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Yo también prefiero mil veces mas un avant respecto a un monovolumen.
Desde luego Ruben, te marcas unos artículos muy buenos! muchas gracias!
hombre..., jeje, aunk sea un monovolumen y no un vag no le hacia ascos a una Renault Space F1...., una Renault Space con 800 cv, capaz de alcanzar los 310 km/h y hacer el 0-100 en 2,8 seg jejeje, asi puedes cargar las bicis y a los niños y picarte con "cualquier" ferrari" jajajaja
aqui os dejo un link interesante con algo k tal vez os guste jejeje
http://debates.coches.net/showpost.p...4&postcount=40
Saludetes!!
Muy bueno Ruben, si señor, como se nota el estilo maño,eh?jejeje
A mi también me gusta mucho el Avant. El A4 me parece precioso.
Nachete por dios!!!!! cuando haremos esto a nuestros nenes???? pufff que máquina!!!!! este si que tiene que subir bien de altas, de bajas, de medias jejeje
rubioo...., time to time..... jejeje
Muy bueno el articulo, a mi personalmente me gustan más los familiares que los menosvolumen.
¡Jodó! Nachete vaya racimo de bestias pardas, habrá que ir sacandose la licencia FIA para pilotar esos megaultraquetecagasjoderquemeahogo pepinos.
salu2
La zaga del Avant es preciosa, posiblemente el familiar mas bonito del mercado
SAludos
VW BoraTdi115 Garrett1749+TLR+Bilstein&Eibach+8x18 Superleggera+Xenón+Def Jetta GLi
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