Pues a Eliminator casi Plug&Play y a k04 cambiar colectores, dowpipe, dependiendo del motor también inyectores, cauda y adaptar la refrigeración del motor al nuevo turbo, si no me equivoco.
Estoy de acuerdo con Vin en que los pequeños mods al coche después de la repro es mejor irlos poniendo cuando haya que cambiar componentes de serie del motor, realmente no compensa el gasto en relación con el rendimiento que puedas obtener.
José Luis, yo llevo TLR como muchos en el foro y el cambio fue radical, quizá deberías revisar el motor y hacer unos logs con VAG-COM para que la gente opine por aquí, está claro que algo no va bien.
1.8T ten cuidado que por aquí rondan algunos personajes con el mismo motor que tu que no hacen más que incitar a los demás para que se dejen los cuartos ..
Salu2, ||M^nnu||
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