Estos dos instrumentos suelen funcionar mediante la variación de una resistencia eléctrica dentro de unos valores determinados.
Ahora no recuerdo bien entre que valores se mueven pero seguramente podrás probarlo con un potenciómetro de unos 10kohm.
Buenas
Pues una duda que tengo y me tiene dandole vueltas al coco , resulta que tengo un cuadro en casa para hacer pruebas con el , y ya saque que dando impulsos a los pines de señal de velocimetro ó cuentarrevoluciones , estos actuan. Si usamos un generador de frecuencia , podemos hacer que marquen lo que queramos.
Pero la duda viene con los indicadores de combustible y temperatura , estos no funcionan ni con frecuencia , ni por negativo , he hecho varias pruebas y no veo que señal les llega para medir .
Sera por CAN ?
A ver si alguien me lo aclara .
Un Saludo
Estos dos instrumentos suelen funcionar mediante la variación de una resistencia eléctrica dentro de unos valores determinados.
Ahora no recuerdo bien entre que valores se mueven pero seguramente podrás probarlo con un potenciómetro de unos 10kohm.
Originalmente publicado por Peter
Eso es lo que yo pensaba , tirando el cable a masa la aguja marcaria el tope y segun se le pone resistencia iria bajando , pero estos cuadros no funcionan asi .
He probado ya varias cosas pero no consigo que las agujas se muevan.
Has provado de darle positivo??, y variarle la tension con un potenciometro. Si no prueba a darle 10mA a ver que tal respira, no lo creo, pero podría ser que fuese un 4-20mA.
S2
TDI
Tambien lo he probado por positivo y tampoco funciona .Originalmente publicado por Santi_SAZ
Seguro que no es tan complicado , ó igual si pero no acabo de verlo
Hola...!!!Soy nuevo por este foro, pero sobre de los indicadores de temperatura y gasolina te comento, NO funciona por positivo:
EL indicador de combustible funciona de manera que el cuadro de instrumentos manda una señal al potenciometro (movido por una boya en el deposito de combustible), esta señal es un tipo de masa pero no comun sino generada por el cuadro de instrumentos y en funcion de lo que recibe a la salida del potenciometro del deposito de combustible marca la cantidad de combustible. La señal que recibe es en ohm por ejemplo a cero 55 a reserva 250 etc.......
Lo de la señal de temperatura segun de que año sea el cuadro y modelo pero si no es muy moderno comparte esa masa generada por el cuadro y segun la resistencia que devuelve el sensor de temperatura indica, osea el mismo tipo de funcionamiento. En los ultimos modelos la sñal va directa a la centralita de motor y este al cuadro via CAN ya que muchos de los nuevos modelos no tienen indicador de temperatura.......
Espero haberte ayudado , un saludo
Eso si me convence , pero ¿a donde va la señal devuelta ? , tengo un cuadro con CAN y otro sin CAN , en el 1º puede que vaya a la centralita pero en el 2º ¿vuelve al cuadro?.Originalmente publicado por quemaruedas
No he sido capaz de mover la agujas en ninguno de los cuadros .
Ya siento la tardanza pero he estado fuera unos dias y .......
en el 1º? a que te refieres, al cuadro o a la señal.?
en el indicador de gasolina la señal la manda el cuadro y la recibe de nuevo el cuadro. la señal que manda el cuadro es una señal llamada "movo" la cual normalmente es comun para la gasolina, la temperatura.. y otros mas .... pero solo la salida es comun, ya que el retorno de esas señales (normalmente al cuadro) ha de pasar antes por los distintos sensores o potenciometros........Hay que tener cuidado ya que es facil cargarselo. Para que el cuadro genere la señal has de alimentar el cuadro con la señal 30 31 y 15, (sin antes alimentar el cuadro las agujas las podras mover pero con el dedo ....jeje)
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