todo correcto , para q no t consuma nada debes meter 2º x ejemplo y n acelerar ( cuesta abajo claro) .
En punto muerto consume como a ralenti.
Haz la prueba
Pues eso que metes primera, segunda, quitas la marcha, punto muerto, lo dejas ir, sin tocar acelerador claro esta, y da el consumo del momento, claro esta, 6, 7, 8, a que es debido esto, supongo yo que no consumira nada aunque lo ponga en la pantalla, no?
Passat Advance 1.6 FSI 115CV (Mayo 2007) - Gris Shark metalizado - Asientos Cuero Vienna con calefacción y chorro agua caliente parabrisas - Volante multifunción - Radio CD500 MP3 6CDS - Faros Antiniebla
todo correcto , para q no t consuma nada debes meter 2º x ejemplo y n acelerar ( cuesta abajo claro) .
En punto muerto consume como a ralenti.
Haz la prueba
Es como dice mr_S_
A ver.
Si llevas una velocidad engranada y el pedal levantado del acelerador, la propia inercia del coche, es quien mantiene el motor en movimiento.
Por este motivo, los coches modernos cortan la inyección y el consumo es cero patatero. (por encima de 1500 rmp + ó -)
Por el contrario, si no llevas ninguna velocidad engranada, el "motor está suelto" y por lo tanto, necesita carburante para que al menos, mantenga el ralentí. Si no, se calaría.
En ese momento, (en punto muerto) serán varias las circunstancias por las que el consumo pueda ser mayor o menor, pero vamos, que normalmente, lo que te dice el ordenador de a bordo sobre el consumo instantáneo, suele ser bastante real.
Conclusión: Siempre que se pueda, se irá con la velodidad más larga posible, y si se puede, sin pisar el acelerador.
Durante ese tiempo, el consumo es cero y por lo tanto, las emisiones, también cero.
Hay que cuidar el bolsillo, y también el medio ambiente.
Probad este tipo de conducción durante un depósito, y me contáis cuánto os baja la media de consumo.
Perdón por el ladrillo.
Un saludo
JR
viniendo del curro a medio dia x la M30 sin pisar el pedal algun rato o a punta gas y he hexo consumos de 3.8l/100km jajajaja, un mexeroSiempre que se pueda, se irá con la velodidad más larga posible, y si se puede, sin pisar el acelerador.
Skoda Fabia 1.9TDI 101cv ATD
Eso es lo que tendría que hacer alonso pa alargar un poco mas las paradas en boxes, dejar de acelerar a ratitos...
PASSAT HIGHLINE 2.0 TDI 140CV, Gris Shark metalizado, Volante multifunción, Bi-Xenon dinamicos autodirecc, Preinstalación manos libres, airbags laterales traseros, cargador 6 cd´s
Comprado en junio de 2005 (de los primericos)
Entre esta forma de conducir y el controlar que las presiones de los neumáticos sean las correctas, el ahorro de combustible puede ser ¡alucinante!Originalmente publicado por Jotaerre
Ya llevo unos 4 depósitos con esta filosofía y he bajado la media de consumo final de cada depósito 1 litro en el peor de los casos.
el consumo va en la forma de conducir yo voi de mi pueblo a almeria 185 kilometros y de llevarlo yo a que lo lleve mi hija menor aun llendo yo con ella diferncia un litro y algo mas y,y no solo consumo frenos ,y al larga aceite
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