Citar y responder
jajajajajaja
si si efectivamenteOriginalmente publicado por m0nch0
jajajajajaja
Skoda Octavia I 1.9 ASV Tdi 110cv
Km: 146.000 Km
Averias: 0
ya te digo... hay por ahi algunos mecanicos, que mas le valiera meterse la llave de carraca por el culo, y meterse a chaperos.... con todos mis respetos hacia los chaperos...
tengo un ibiza 1.9 110cv y me pasa lo mismo alguien me puede decir donde esta el sencor q hay q desconectar o si me enviais una foto mejor ya vi las fotos de moncho pero no la encuentro en mi ibiza a dicha ficha.
salu2 y gracias
di el tipo de motor que llevas (AFN,ASV o AHF), y el año y asi si te podremos decir cual es el sensor, y donde está.
saludos
toledin:
mira mi motor es un asv es del 2001....
tu lo has provado a lo de colocar la resistencia??
se lo e comentado hoy a mi mecanico pero no le sonaba de nada. segun el es la bateria pero la cambie hace 7 u 8 meses, por el mismo problema funciono bien un tiempo y ahora denuevo la misma falla.
gracias por la ayuda.
p.d. y si me podrian enviar uan foto mejorrr (mucho morro no)
Yo tenia el mismo problema, tengo un golf IV TDI 90cv motor ALH, cambie el cable de negativo que va desde la bateria al bloque del motor que estaba a punto de partirse solamente le quedaban 2 hilillos y hasta el momento no ha dado mas problemas, pero creo que el problema no estaba solamente alli si no que como deciais en el sensor de temperatura de refrigeranta algo esta mal porque ultimamente la aguja de la temperatura hace alguna cosilla rara, si vuelve a incodiarme probare a cambiar el sensor.
busca el sensor de temperatura, esta tal como levantas el capot, justo, en la parte opuesta a la correa de distribucion, llevaras dos sensores, con el coche en caliente, prueba a desconectarle la ficha, y arrancalo, si no estas seguro de cual es el sensor, prueba a desconectar primero uno, y luego, el otro, cada vez que desconectes uno (siempre con el coche caliente) arrancalo con el desconectado, veras como arranca nada mas meter la llave en el bombin, si ocurre esto, ya sabes que debes de colocar la resistencia, como viene explicado detallamente en el manual que realizo m0nch0, o bien sustituyes el sensor por uno nuevo.toledin:
mira mi motor es un asv es del 2001....
tu lo has provado a lo de colocar la resistencia??
se lo e comentado hoy a mi mecanico pero no le sonaba de nada. segun el es la bateria pero la cambie hace 7 u 8 meses, por el mismo problema funciono bien un tiempo y ahora denuevo la misma falla.
gracias por la ayuda.
p.d. y si me podrian enviar uan foto mejorrr (mucho morro no)
GRACIAS TOLEDIN:
Otra pregunta si le pones la resistencia 2k2 la temperatura en el salpicadero te ma marca bien????
sabes si es malo para algo mas??? tu lo has hecho...
lo de sustituir el sensor es mas complicado?
gracias de nuevo. lo probare la semana q viene ya q tengo el coche en el mecanico cambiando la correa, y tambien tengo un problema con el turbo caudalimetro y su p... m.... en fin SEAT
gracias por tus respuestas augusto
si la pones en el numero de cable que te dice el manual no varia la medicion de la aguja del cuadro, solo influye para que la centralita interprete otro valor y haga actuar los calentadores.
tanto sustituirlo, como añadir la resistencia, lo considero muy facil, apto para cualquiera
al sustituir el sensor de temperatura de refligerante, recordad hacerlo con el coche frio completamente.
Id a recambios originales con la ficha técnica.
Justamente esta tarde he estado con un Ibiza TDI 90cv, que le pasa justamente lo contrario...
Le cuesta arrancar en frío, pero una vez arrancar, luego si paras y arrancas lo hace a la primera...
Hemos cambiado los rekés 109 y 103, y los calentadores están bien.
Tambien hemos probado de desconectar el sensor del líquido refrigerante y seguía igual...
http://www.vagclub.com/forum/viewtop...=391917#391917
Saludos.
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
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