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vampirnet
Originalmente publicado por
chusmafu
Hola compañeros, tengo un Toledo TDI 130 SPORT del 2004, cuando tenia 20000 kilometros le anule la valvula EGR con el VAGCOM, todo muy bien exceptuando que tarda bastante mas en coger 90 grados de temperatura del agua, pero por lo q he leido le pasa a todo el mundo.
Bien, ahora tengo 25000km y hace unos dias me comentaron q la mejor opcion para desconectar la EGR es con el VAGCOM y cerrarla manualmente a la vez, asi q eso es lo q hice, la tapone manualmente (ya q con el VAG ya hace 5000 km q la anule), y justo hoy 2 dias despues de hacerlo se me enciende el chivato amarillo ese q es el dibujo de un motor (diagnosis motor / exceso de contaminación), asi q chequeo el coche con el VAGCOM y me da averia nº 19586 "EGR system sobrexceed range" o algo asi.
Bueno, pues le quite el tapón al tubo,activé la egr con el VAG, borre la averia, el chivato amarillo se apagó, y desactive de nuevo la EGR con el VAG, pero claro no me atrevo a taponar el tubo de nuevo manualmente, por miedo a q me vuelva a pasar.
Alguien me podria dar su opinion. Muuchiisimas gracias y perdonar el ladrillazu.
Un saludo . Chus
Esta claro, primero hay que entender para que sirve la valvula EGR, y por otro , la ECU gestiona ademas de los sistemas de la combustion del vehiculo, elementos para evitar la excesiva contaminación.
Al anular la EGR, estas aumentando el nivel de contaminacion de tu vehiculo.
Por lo tanto, mi opinion siempre ha sido clara en este tema, nosotros mismos seremos los perjudicamos si no controlamos la contaminacion de nuestros vehiculos.
Tambien, bajo mi opinion, un exceso de gases contaminantes puede provocar un taponamiento del catalizador, creando finalmente una averia, y las reparaciones de catalizadores, no son baratas.
Todo esto es una opinion personal mia, luego cada cual, saque sus propias conclusiones, y todas las opiniones son bien aceptadas.
Un saludo.
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