Ta guapo el video, por cierto alguien sabe que diferencias hay entre el motor ( TFSI ) y el ( TSI )?.
http://news.auto.cz/roadlook/skoda-o...bo-hratky.html
No se si ya lo conocíais. Pero es que Jakott y yo tenemos, por ahora, que conformarnos con esto.
Otra cosa, no se si lo he hecho bien o...¿debería haber ido al salón?
en ese caso acepto bronca de los moderadores
Saludos.
Ta guapo el video, por cierto alguien sabe que diferencias hay entre el motor ( TFSI ) y el ( TSI )?.
SKODA OCTAVIA EDITION 100
No habia visto el video!!!
Te has fijado el sonido del motor? mmmmm.... no sé como definirlo. Hasta que no escuche el mio....
Pues la diferencia (según creo) porque en diferentes webs me encuentro diferentes versiones. Creo que el 1.8 TSI tiene turbo y compresor.
Copy/paste de la web oficial de skoda:
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Prestaciones
* Motor de 1,8 litros ( 1.798 cc ) , 4 cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro, 82,5 mm de diámetro, 84,1 mm de carrera, relación de compresión: 10,5, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y distribución variable
* Tracción delantera
* Combustible: sin plomo 95
* Compresores ( Turbo y supercargador )
* Prestaciones: 223 km/h de velocidad máxima y 8,1 segs de aceleración 0-100 km/h
* Potencia de 160 CV (CEE) - 118 kW @ 5.000 rpm , par máximo: 250 Nm @ 1.500 rpm
* Norma de emisiones EU4 ; nivel CO2: 176 g/km (combinado - alto) y 176 g/km (combinado - bajo)
* Consumo de combustible ECE 99/100 : 10,1 l/100km (urbano), 5,9 l/100km (extraurbano) y 7,4 l/100km (mixto)
* Catalizador de 3 vías
* Alimentación : gasolina - inyección directa
* Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora y muelles helicoidales ; ruedas independientes, suspensión trasera multibrazo (multilink) con barra estabilizadora y muelles helicoidales ; ruedas semi-independientes
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Os pego un link, no és una comparativa, pero si una explicación del TSI by VW. Link AQUI
A ver que dicen los expertos y nos sacan de dudas....
Editado por Jakott el 14/10/2007 a las 02:55
SKODA OCTAVIA 1.8 TSI ELEGANCE + gris antracita metalizado + maxidot + lluvia + retrovisor + luces auto + xenón + alarma antirobo + PEGASUS 17" + Parrot.
Consumo medio; http://images.spritmonitor.de/209339.png
Creo que en este caso la diferencia del TSI y el TFSI es solo la denominación.
Saludos.................
Skôda Fabia 1.4 16v 101cv
Mitsubishi Lancer 1.3GL
Si no estoy equivocado, los unicos TSI con turbo y compresor, son los 1.4 de 140 y 170 C.V. que montan los Golf por ejemplo.
El resto de TSI, los de 122, 160 y 200 C.V. son TFSI aunque se denominen TSI, bueno, el de 200 se sigue denominando TFSI de momento.
La verdad es que yo tampoco me aclaro. (Ya podian hacer su trabajo el departamento de comunicación del grupo).
Copio y pego de: http://www.motorpasion.com/2007/09/2...-el-seat-altea
En fin, un lioRespecto al motor 1.4 TSI, estará disponible a partir de noviembre, y aún no hay precios oficiales. Sería el motor de gasolina más interesante de la gama. El motor 1.8 TSI se denomina así por razones comerciales, pero en realidad es un TFSI. No tiene un doble sistema de sobrealimentación (TSI significa Twin-Supercharged Injection), sino un turbo asociado a inyección directa, TFSI.
Si nos ponemos muy tiquismiquis el 1.4 de 125 CV no tiene el compresor, con lo que tampoco se le podría llamar TSI estrictamente hablando. De hecho, en la gama del Audi A3, el 1.4 se denomina TFSI y el 1.8 también, que es lo más correcto desde el punto de vista de las siglas.
Igual que lo que pasó con los colores de las siglas TDI en su tiempo... todo un cachondeo.
No sabia que fuesen distribucion variable y doble arbol de levas como los "jondas"
el tsi es una pasada!!!
el tsi 1.8, no lleva compresor.
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