En el conce donde lo llevo yo, que es de VW y Skoda, he visto hacerlo de las dos formas, lo que ya no se es porque unos de una manera y otros de otra...
hola, bueno aunque a mi coche aun no le toca al que tengo de empresa si, un vitara, le he cambiado el aceite en el taller de cofianza de la empresa y he esperado insitu aque le hicieran el cambio, y valla tela sacan el aceite por extracion, no quitan el tapon del carter como se ha hecho toda la vida, pienso que de esta manera gran parte de impurezas virutilla ........ etc quedan en el carter y ensucian a su vez con mas rapidez y facilidad el filtro.
sabeis si en los conces oficiales de vw usan este metodo ?..... espero que no
salu2
PASSAT 2.0 TDI 140CV SPORTLINE. negro efecto perla, rcd 500 mp3, 8 altcs, negro / aluminio, umbrales, chapa volante ''R'', replicas chicago 17''
En el conce donde lo llevo yo, que es de VW y Skoda, he visto hacerlo de las dos formas, lo que ya no se es porque unos de una manera y otros de otra...
La mayoria de motores modernos VW estan preparados para la extraccion del aceite por succión.
En algunos conces lo hacen asi.
Un saludo
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Buenas;
Depende del modelo del Passat no hay que cambiar la arandela del tornillo del carter ya que es de aluminio y no hace falta, si es de cobre hay que cambiarla. Siempre y cuando te saquen el tornillo del carter claro.
Un Saludo
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PASSAT 3BG Highline 130CV, Acabados en madera, Llantas Rial, Parrot, Asientos de Piel con calefacción. Ñapas: Tempomat con ayuda de Regecla, Solucionado problema alarma que no sonaba, gracias a Madelgado. Limpieza de la EGR. Próximamente: Antinieblas delanteras, segunda antiniebla trasera, Plafón W8.
Ya me estoy imaginando a un tio con una pajita succionando... Tecnologia punta
PASSAT HIGHLINE 2.0 TDI 140CV, Gris Shark metalizado, Volante multifunción, Bi-Xenon dinamicos autodirecc, Preinstalación manos libres, airbags laterales traseros, cargador 6 cd´s
Comprado en junio de 2005 (de los primericos)
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A mí me han estado cobrando la arandela 6 años, y cuando me he decidido a cambiarlo yo, me he dado cuenta que la arandela es de aluminio y no se cambia, es más, no se puede sacar del tornillo, por lo que me han estado cobrando una arandela por cambio de aceite, cuando en realidad no la cambiaban.... SON UNOS CHORIZOS Y MENTIROSOS.
Passat 1.8 T(APU) highline, de 1999 y con Xenón.
Ñapas: portagafas, DVD, pantalla de techo, Repro TLR (no muy contento)..., FIS que no avisa de puertas, tapaderas del vano motor y proximamente.....
En los foros americanos de TDI siempre utilizan estos extractores de vacio caseros (los industriales de ISTOBAL por ejemplo son carisimos) de la marca Mytivac ( o mityvac, no recuerdo) y de la marca PELA para cambiar liquidos ( no solo aceite..). Hay incluso videos demostrativos...yo tengo una bomba a 12 voltios para extraer aceite o diesel (nunca inflamables..). En los manuales de servicio del ELSAWIN habla del accesorio original de taller para este menester...por lo tanto es normal su uso.
Lo que ocurre es que como busques en google "bomba de vacio" o Vacuum pump" o similar te aparecen multitud de "aparatos" para agrandar "el nabo..."
Esto de Internet, tiene sus desventajas... je,je
en el que curraba yo se les cambiaba a todos por debajo, es decir se les quitaba el tapón del carter.
PASSAT TDI 130 TRENDLINE 4MOTION 12-2002
AUDI 100 2.2 07-1989
No creo que ese metodo de aspirar sea el más idoneo.Lo que si es más rapido.
Creo que lo utilizan en muchos talleres de mecánica rápida,pero pensaba que en los talleres oficiales,no
Saludos.
de todas maneras, sigo pensando que lo mas correcto es hacerlo a la antigua usanza ya que el tapon esta imantado para retener las particulas metalicas que se desprenden por el desgaste sobre todo cuando son nuevos
lo de la succion, es mucho mas rapido y comodo para ellos, aunque nosotros seguimos pagando por el tiempo estipulado por antigua usanza y ademas de que te cobran la arandela se quedan esos restos en el carter
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