Citar y responderyo entendí que preguntabas que coches
españoles se presentaron a la carrera.
Ahora quién pregunta???
Bugatti ha creado el Veyron pegaso edition para conmemorar el exito de estos vehiculos en los 50.
Ha sido por eso lo de mi preguntilla.
yo entendí que preguntabas que coches
españoles se presentaron a la carrera.
Ahora quién pregunta???
Vale, pues pregunto yo:
La normativa sobre las mangueras de combustible empezó a cambiar tras el incendio de un monoplaza en pleno repostaje.
Escudería, piloto, GP y año del accidente???
¿Podría ser el holandes Jos Verstappen?
Era compañero de Schumy en Benetton.
El año y el GP no lo recuerdo. A ver quien lo completa.
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La damos por válida, minipunto para ferrarista.
Sucedió en 1994, en el circuito de Hockhenheim, la mejor fuente, el video:
http://es.youtube.com/watch?v=JCykFawdq40
Ferrarista, tu pregunta??
Bueno, esto... yo queria que alguien más entrara al trapo y buscase la respuesta.
Bien, ahí va otra pregunta que tiene algo en común con la de JD Moldes:
En Brasil 83 se produce una discusión durante un repostaje en el box de Williams.
¿quienes son los protagonistas y por qué discuten?
A ver si encuentro el video en alguna parte porque es una pasada.
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Fue por un conato de incendio a keke rosberg en su williams. Pero no se con quien discutió. Imagino que sería para que volviese a la carrera.
Os pongo un link de un resumen de la carrera completa:
http://www.youtube.com/watch?v=BZ1a147B1BI
Sí, ese es el incidente, a partir del minuto 4 del vídeo. Pero Sankatu, fíjate en el tío de la gorra azul que al principio sostiene la manguera y después... bueno, más que discutir (no me expresé con precisión) le hecha la bronca a Keke por bajarse del coche ardiendo.
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Creo que me toca.....esta es facilita:
¿Nombre del primer piloto español en un mundial de formula 1?
Uff, creo que no se me ha entendido del todo.
La anéctoda-hecho curioso y jamás visto es que Patrick Head, el director técnico y copropietario de Williams hasta nuestros días le recrimina airadamente a Rosberg que se haya bajado del coche sólamente por unas llamitas de nada (si te bajas te descalifican). Una prueba de su recio carácter de hombre duro de las carreras, como pudieron comprobar numerosos pilotos, Juan Pablo Montoya entre ellos.
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Juan Jover (23/11/1903)
Fue el primer español junto con Paco Godia en competir en el Mundial de Fórmula Uno. Ambos debutaron en 1.951 con un Maserati 4CLT/48, un año después de la creación del campeonato, en el Gran Premio de España celebrado el 28 de Octubre en el circuito barcelonés de Pedralbes, aunque Jover no conseguiría clasificarse para la carrera, por rotura de motor. Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo 159) en esta carrera consiguió su primer título
Edito pq no puse la fuente:
http://clasicosdeportivos.iespana.es/cd_historiaf1.htm
Editado por JD Moldes el 27/10/2007 a las 00:10
Llevas razón Ferrarista no te entendi bien, es un dato a tener en cuenta ya que el instinto puede más que la razón. Vamos que sí te quedas no te descalifican, pero te puedes perder la vida.Originalmente publicado por ferrarista
Me imagino la discusión:
Venga hombre, que ha sido una chispita de nada.....
Pregunto:
Sus allegados cuentan que el día de su última y fatídica carrera, Senna llegó a afirmar que no quería correr, por qué???
Editado por JD Moldes el 27/10/2007 a las 00:53
Pero fijaros hasta que extremo es capaz Head de llevar su ambición por ganar. Es del tipo de gente que admira mucho más a sus coches que a sus pilotos, y eso que Rosberg era el campeón vigente.
A pesar de todo no debieron de quedar tan mal, ya que Nico repite la experiencia de su padre con Williams
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Creo que fué porque murio otro piloto antes en el circuito, no recuerdo su nombre. Estoy seguro que si lo miro por internet lo sabré...
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