Si es el 1.600 8v, no es de nada.
El mio tambien lo hace desde el primer día del taller, lo lleve en garantia, y despues de ella y en el taller me han dicho que es asi.
Mil veces he realizado el diagnostico del motor y todo esta perfecto, los gases bien, todo esta OK.
Puede ser de la bobina de inyeccion, para comprobarlo necesitas una pieza que tiene vw que mide la intensidad.
Por ultimo te queda la opcion de comprarlo, alrededor de 25€ cada bobina, 2 en el 8v, y creo que 4 en el 16v.
Pero sigo pensando que es asi, sobre todo se nota mas, cuando lo dejas al ralenti, y baja de 3000 rpm, alrededor de 1500 pega un pequeño tiron.
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