nadie me puede decir si pasa algo por vaciar el catalizador y dejarlo asi?¿ o es mejor meterle el tubo directo pa que no quede esa camara vacia gracias
nadie me puede decir si pasa algo por vaciar el catalizador y dejarlo asi?¿ o es mejor meterle el tubo directo pa que no quede esa camara vacia gracias
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
He encontrado esto:
http://debates.coches.net/showthread.php?t=10882
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
Por cuanto podria salir el supresor? mmmm me esta dando ideas malas ^^
Gracias por el enlace.Lo que me ha llamado la atencion y ni lo recordaba era que:
Un coche catalizado con el catalizador en mal estado (que hay muchos) contamina MAS que un coche con un supresor de catalizador instalado o un coche sin catalizar.
De todas formas siempre hablan de experiencias en coches gasolinas y no de turbos,ya sea chofas o petrolos.
Toma, que se me olvidaba de tu pregunta.
http://www.i-erre.com/
Pues te digo 2 precios de supresor:
Megane Coupé 2.0 16v 150cv--> Iresa--> 100€
Leon/A3/Golf Tfsi--> Supersprint--> 600€
Asi que imaginate, como los puñetazos, lo mejor es preguntar. Y cada marca de supresor, variara en el mismo modelo
yo lo tengo vaciado, esta hueco por dentro, me lo vaciaron en duramas, y si es MUY MUY TOXICO EL POLVO DEL INTERIOR, son microcristales que se te "clavan" en los bronquiolos, los de duramas usan mascarillas, y paso la ITV sin problemas. En cuanto al tema de perder bajos, para nada, al contrario, el coche tiene mas alegria
es en sevilla, aqui en sevilla hay 3 duramas, en distintos sitios de la ciudad, ya es cuestion de preferencia, yo voy al del polig. CALONGE, y lebrillo y vicentdali van al del polig. SAN JERONIMO, a ellos les gusta mas aquel, y yo tengo mas amistad y confianza con los del calonge, ya es cuestion de gustos
Ahora que pasa con los comentarios que yo hice sobre que era muy toxico,que algunos se lo tomaron a guasa,con el cancer etc...Yo lohabia estudiado eso hace tiempo, lo que pasa es que se quiere entender de algo que ni se sabe para lo que sirve.Gracias toledin por la aclaracion,estoy de acuerdo contigo.Yo en el taller cuando un cata esta malo doy presupuesto de uno nuevo,si quiere lo pone nuevo y si no se lo doy el viejo (y bajo su responsabilidad) lo lleva a una herreria y se lo vacian,yo no abro ninguno me lo recomendo que no lo hiciera nunca un amigo ingeniero.Cada uno que haga lo que quiera.La verdad es que el coche gana potencia en todos los acpestos, ni baja ,ni ostias,mas potencia. cata es un freno para los gases que a mas km mas sucio y mas freno a los gases.A veces se rompe y se hace tambien un tapon sin necesidad de km.Pero vaya que si estabueno el cata no hace falta quitarlo no se nota casi nada y ademas miramos por el medio ambiente que es de todos.
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