Con vag-com puedes hacerte una idea de la cantidad que se está inyectando en el motor (canal 13). Te saca los 4 inyectores y la cantidad que está inyectando. Idealmente (y así están los coches nuevos) los 4 inyectores estarán a 0.00... Esto sólo te va a indicar que están los 4 equilibrados (por tanto se puede deducir que los 4 están bien, porque el que fallen los 4 a la vez es áltamente improbable).
Si no marcan iguales, pues tampoco significa que estén mal... símplemente que el ralentí está inestable y la ecu consigue compensarlo inyectando más o menos en algunos inyectores... podría ser un inyector, claro está, pero también podría ser algo externo.
Te puedo comentar en mi caso personal que el año pasado tenía 2 inyectores marcando (-0. o así, el tercero +1,6, y el cuarto a 0... pensaba que tendría mal el tercer inyector (a lo mejor lo estaba). El caso es que le casqué un tratamiento limpiainyectores de Winns durante 3 depósitos... miraba con vag-com y seguía igual o quizás algo mejor (-0.6; -0.6; +1,2; 0) pero de ahí no pasaba...
Y lo siguiente sigue siendo un misterio para mí: un buen día, con el sol de cara, pisé una especie de adoquín de estos de las aceras (lo ví cuando estaba encima) y al intentar esquivarlo lo debí pisar con el canto de la rueda... total, que por los bajos del coche pegó varias veces... desde ese día el coche empezó a ir mejor, tanto mejor que unos días después los valores de los 4 inyectores marcaban "0.0"... acompañado con que el coche iba como un tiro... el cauda lo había cambiado hacía un par de semanas sin absolútamente ningún cambio...
No quedaron marcas del adoquín, pero no sé si pudo hacer algo sobre:
- los silenciosos: sacando carbonilla pegada y sólida y eso hizo que fuese todo bien...
- sobre el depósito: igual la pre-bomba estuviese agarrotada o algo y a partir de ahí ya iba bien...
- todo esto es sugestió mía... (que a veces creo que veo fantasmas)
En fin, menudo tocho para no decir nada...
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