la que tienes que anular es la que tiene un asiento conico y que cierra el pase de un tubo de aluminio pequeño que viene del colector del escape. La otra no es una valvula sino como una mariposa de un coche a gasolina y sirve para que cuando apagas el coche esa mariposa cierre el pase de aire al motor y este no cabecee o bibre como pasaba en los primeros turbo diesel.
Sobre si te va a dar fallo lo mejor y mas facil es probar. Si te alumbra fallo descartas este metodo de tapar el tubo y lo haces con el vagcom.
Ya nos contaras..
Bookmarks