Tengo un bora 1.9 TDI de 2002 con 170.000 km.
Desde hace algun tiempo observo que tiene el tapon del aceite blanco y en el taller me ha dicho que si no gasta agua no me preocupe.
Al hacer trayectos de mas de 50 km el problema desaparece pero si ando mucho en ciudad vuelve.
He preguntado a varios amigos con el mismo motor y a ninguno le pasa.
Si me podeis ayudar os lo agradeceria.
Yo le pregunte eso mismo esta tarde a m0nch0, pero este "aceite" blanco esta permanentemente en el coche de mi primo, Astra 1.6 del 96 o asi, y me dijo que era que pasaba agua al aceite, lo mas probable, junta culata, asi que upss.
Me dijo que lo mejor para saberlo, seria comprobar la compresion
Saludos, y esperemos que no sea nada
Pues si algo de agua se filtra, el color es como el de la orchata, a mi eso me pasaba en una motillo , el agua se comunicaba a la caja de cambios debido a que reten de la bomba estaba algo jodido.... y el aceite lo corrompia por copleto
Eso es la junta de culata....no hay otra cosa ke deje el tapon blanco pastoso....
Lo extraño es que no gasta agua y cuando dejo de andar por el pueblo, y el motor continua caliente durante 15 o 20 min el tapon esta negro. Levo un año sin añadir agua y el aceite se lo cambie por que cuando compre el coche porque me dijeron que le pusieron un 15/40. El aceite en el carter no muestra restos de agua.
Mas mosqueao que un pavo escuchando una pandereta
Muchas gracias
Andate con ojo porke yo tube problema de la junta de culata y a mi era otro sintoma me metia presion al circuito de refrigeracion...pero lei mucho sobre el tema y una de las cosas era el tapon blanco...
Pues nada al lio, este año se le ha ido el alternador, compresor del aire por culpa del motor del ventilador que tambien se le jodio este año, latigullos del aire, puesta en marcha, estanqueidad de la centralita (cuando lo lavaba no arrancaba hasta los 5 min aprox).
Creo que ya no me queda mucho mas. Al final como siga asi lo dejo nuevo en otro año, jejejejeje
Una pregunta cuando sacas las varilla del aceite sale tambien blankecina?
No, esa es la cosa que la varilla sale completamente negra y sin impurezas por eso descartaron la junta en el taller y no me apetece desmontar el motor para nada.
Que no es por no hacerlo, que si hay que hacerlo se hace, pero hacerlo para nada es tonteria.
Hola ,si no te consume agua no tienes de que preocuparte.Lo único que le ocurre a tu coche es que realiza demasiados trayectos cortos y al motor no le dá tiempo de calentar y evaporar esa condensación NORMAL dentro del motor , como comprobación puedes ver si el termostato se queda abierto o no.si tarda mucho en coger temperatura el motor ,si sólo te sube en ciudad y al salir a carretera baja... entonces tendrías mal el termostato.
Saludos.
Que es eso de "condensacion normal del motor"? no lo habia oido en mi vida
lo blanco es legamo
Leon 1.9TDI 110cv Sport
Piñon:
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=34070
http://www.vagclub.com/forum.pre200708/dload.php
No tiene importancia si el aceite de la varilla sale negro ,lo del tapon es un efecto de condensacion
SEAT ALTEA 2.0 140 SPORT UP
No se si sera lo mismo que a tí, pero en un 405 que tuve me pasaba eso mismo: que aparecia como una pasta blanquecina en el tapon; mire todo lo que te han dicho, agua, junta de culata y nada; al final resulto ser que había añadido aceite de más y el cigueñal lo "batia" creando esa pasta; fue quitar un poco de aceite, limpiar el tapon y un manguito de aceite que se obstruyo y no volvio a aparecer.
Passat 99´1.9 TDI 115 CV AJM - DUK. Añadidos: Tempomat, W8, Portagafas, alarma sonora cinturon.
Hoy mismo me han comentado que puede que tenga obstruido un tubo que va de la tapa de valancines a la admision para eliminar precisamente la condensacion.
Lo hago mañana y ya os contare como me ha ido, de camino limpiare la valvula gr y la admision.
Muchisimas gracias por vuestra ayuda
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